Wilki morskie: romantyczny zawód czy ciężka praca? Najbardziej romantyczne zawody Wojsko, strażak, pilot samolotu pasażerskiego

Istnieje cała lista męskich zawodów, których przedstawiciele budzą u kobiet romantyczne fantazje. Znając tę ​​cechę, często korzystają z niej twórcy filmów z kategorii „18+”. Dzielni strażacy, wysportowani i sprawni instruktorzy narciarstwa, tajni agenci narażający każdego dnia życie – ci bohaterowie zapewniają sukces takim filmom. Psychologowie wyjaśniają wszystko bardzo prosto.

Opinia psychologów

Przez wiele wieków ewolucji zarówno mężczyźni, jak i kobiety nauczyli się rozpoznawać cechy partnera o „najwyższej jakości” w procesie prokreacji. To samo dzieje się na wolności. Samiec trafnie identyfikuje dojrzałą płciowo, zdrową samicę, gotową do rozrodu. Turnieje samców w okresie rui dają samicom możliwość wybrania do hodowli silnego i wytrzymałego samca o najzdrowszych genach.

Dokładnie tak samo jest z ludźmi. Mężczyźni cenią sobie młode, dobrze zbudowane dziewczyny o jasnej skórze, gęstych, lśniących włosach i zdrowej psychice, co przekłada się na pewność siebie, pozytywne nastawienie i przyjemny charakter kobiety. Wszystko to są oznaki dobrej genetyki. Kobieta posiadająca takie dane jest w stanie spłodzić zdrowe, zdolne do życia potomstwo.

Jest to niezwykle ekscytujące dla mężczyzn, ponieważ odhamowuje ich funkcje seksualne. Pojawienie się takiego partnera seksualnego na horyzoncie (czyli w zasięgu ręki) dosłownie powoduje uwolnienie sporej ilości hormonów płciowych do jego krwi. To tak, jakby zapaliła się żarówka: „Przed nami stoi zdrowa samica, gotowa do kopulacji, nie możemy przepuścić takiej szansy”.

Dokładnie tak samo jest w przypadku kobiet. Tylko dla pań ważne są nieco inne kryteria wyboru. Partner seksualny powinien być dobrze zbudowany: muskularny, wysoki, szczupły, o dobrych proporcjach ciała. Jednocześnie musi wykazywać się cechami „męskimi”: umiejętnością dominacji w „stadzie” i chęcią walki o potomstwo, jeśli zajdzie taka potrzeba. Mężczyzna musi być odważny i zdecydowany.

Jeśli w średniowieczu panowie mogli wykazać się tymi cechami w turniejach rycerskich, to we współczesnym społeczeństwie nie mają zbyt wielu okazji, aby udowodnić swoją odwagę. A jednak istnieją: służba wojskowa, zwycięstwa w meczach sportowych, praca związana z ryzykiem. Rzadko się zdarza, żeby dama potrafiła oprzeć się takim „argumentom”. Jakie są najciekawsze męskie zawody?

Wojskowi, strażacy, piloci linii lotniczych

Na pierwszym miejscu wśród najseksowniejszych zawodów męskich znajdują się strażacy (pracownicy EMERCOM) i wojsko. To odważni ludzie, którzy nie boją się niczego. Z punktu widzenia kobiecej psychologii - idealni mężczyźni. Mundur czyni przedstawicieli takich zawodów szczególnie atrakcyjnymi. Mundur wojskowy, oprócz korzystnego podkreślania budowy ciała, jest wyznacznikiem odwagi i nieustraszoności takich mężczyzn, a także ich dużej odpowiedzialności.

Kobieta podświadomie pragnie zaufać takim mężczyznom, oddać w jego ręce swoje życie i oczywiście swoje ciało.

Tajni agenci

Agenci wywiadu są bardzo atrakcyjni seksualnie. Jest to na ogół szczególna, uprzywilejowana kasta mężczyzn. Wysoki poziom rozwoju intelektualnego, wyjątkowe umiejętności i zdolność przetrwania, doskonałe dane fizyczne, praca związana z ciągłym zagrożeniem życia i romansem niebezpiecznych przygód – wszystkie te czynniki działają na kobiety jak hipnoza.

Sportowcy

Sportowcy mają także atrakcyjność fizyczną, a co za tym idzie, atrakcyjność fizyczną. Panie szczególnie lubią sportowców, z którymi mogą mieć bezpośredni kontakt. Są to wszelkiego rodzaju instruktorzy nurkowania, trenerzy fitness, instruktorzy narciarstwa itp.

Kobieta będąc blisko tak silnego, wysportowanego, umięśnionego mężczyzny, staje się więźniem jego feromonów. Jest dosłownie na poziomie instynktów gotowych do krycia i reprodukcji. Dlatego zamężne kobiety często zdradzają swoich mężów z trenerami jogi, fitnessu itp.

Sugerujemy chwilę oderwania się od poważnych tematów i porozmawiania o najbardziej romantycznych zawodach. Czy na myśl o jakim zawodzie uśmiechasz się tajemniczo i myślisz: „Boże, jakie to romantyczne!”? Pamiętajmy razem!

STEWARDESSA. Jest twarzą firmy lotniczej, która oczywiście musi być piękna i atrakcyjna, wtedy znacznie łatwiej jest mu powierzyć życie.

DZIENNIKARZ. Niewiele jest zawodów na świecie, które wydają się tak romantyczne, ekscytujące, pełne przygód i pełne kreatywności. Pisze się powieści przygodowe i kręci filmy o przedstawicielach tego rzemiosła. Dziennikarstwo to niezwykle ciekawy zawód.

MENEDŻER TURYSTYKI. Praca w turystyce jest pełna romantyzmu podróży. Zawód ten ma swoje zalety w zakresie poszerzania horyzontów, ciekawej komunikacji i możliwości poznania świata.

ZWIADOWCA. Kto z nas nie marzył już w dzieciństwie o zostaniu szpiegiem, wykonywaniu tajnych misji jak James Bond i wyjściu z najbardziej niewyobrażalnych sytuacji? Jeśli chodzi o wiedzę i talenty, to w tym sensie oficerowie wywiadu naprawdę mają wiele wspólnego z superbohaterami z filmów.

ARCHEOLOG. Przedstawiciele tego zawodu w większości przypadków nazywani są poszukiwaczami skarbów i romantykami, a ich obowiązki zawodowe sprowadzają się do wyjazdów na wyprawy w poszukiwaniu starożytnych skarbów i antyków. Bez wystarczającej dawki awanturnictwa, fanatyzmu i miłości do historii ludzie nie zajmą się archeologią.

PROJEKTANT. W jakich obszarach sztuki nie pracują projektanci: odzież, wnętrza, ogrody, samochody i wiele więcej! To projektanci wymyślają „wygląd” samochodów i sprzętu AGD, obuwia i odzieży, domków letniskowych i drapaczy chmur itp. Projektanci stają się ludźmi kreatywnymi, czującymi dynamikę, naturę i światło. W przenośni projektant jest jednocześnie reżyserem, aktorem i w pewnym stopniu psychologiem.

PROJEKTANT MODY. Zawód godny pozazdroszczenia, w szczytowym okresie – tygodnie mody w Nowym Jorku i Paryżu, spotkania z gwiazdami i sesje zdjęciowe w magazynach glamour.

KRYTYK SZTUKI. Przepisy nakładają na przedstawicieli tego zawodu obowiązek odpowiadać przedmiotowi ich działalności, dlatego krytycy sztuki często ubierają się gustownie, z wdziękiem i ogólnie wyglądają artystycznie. Historyczki sztuki szczególnego uroku dodają błyszczącym oczom ulubionych mistrzów lub epok w sztuce oraz ich szerokiej erudycji.

AKTOR. Zawód ten zapowiada sławę i wspaniałą karierę swoim właścicielom. Większość z nich pracuje w teatrach z utalentowanymi reżyserami, występuje w ciekawych filmach, próbuje różnych ról i przeznaczeń.

ARTYSTA. Z pewnością każdy z Was zachwyci się pięknym wizerunkiem miniaturowej dziewczynki z ogromną sztalugą, szczupłymi dłońmi i bystrymi oczami. Artyści są różni: jedni projektują scenę w teatrze, inni przygotowują kostiumy sceniczne, jeszcze inni projektują tekstylia i wnętrza, jeszcze inni zajmują się grafiką, restauracją i malarstwem.No i wreszcie najbardziej romantyczny zawód moim zdaniem to

REŻYSER. To on naprawdę przewodzi paradzie sztuk. Przedstawiciele tego zawodu mają przepustkę do najświętszego – świata sztuki. Zgadzam się, co może być bardziej romantycznego niż możliwość kontrolowania ludzkich losów i tworzenia małych światów pod głośną nazwą CINEMA! Oczywiście każdy z tych zawodów ma swoje pułapki, rutynę i codzienność, ale to nie przeszkadza im być romantycznymi nasze oczy. Czy to nie prawda?

Na podstawie materiałów z ljob.ru

Nie ma „tylko żeglarzy”. Zawodów poszukiwanych przez armatorów jest wiele. Statki morskie wykorzystywane są także w wielu gałęziach przemysłu. Gaz skroplony transportowany jest gazowcami. Niebezpieczne ładunki chemiczne przewożone są chemikaliowcami. Samochody przewożone są na samochodowcach, a na promach morskich czasami przewożone są całe składy. Zwierzęta - na przenośnikach owiec. Są łodzie rybackie. Istnieją ładunki, które można łączyć - służą do tego celu statki drobnicowe. Ładunki masowe (zboże, węgiel, ruda) przewożone są masowcami, ładunki łatwo psujące się (owoce, mięso, ryby) na chłodniach, ładunki płynne (ropa, woda, wino) na tankowcach, kontenerach na kontenerowcach.

Wreszcie statki pasażerskie przewożą pasażerów, np. turystów.

Czy to wszystko oznacza, że ​​na pokładzie powinni być chemicy, inżynierowie samochodowi, biolodzy czy przewodnicy?

Najważniejsze jest to, że załoga każdego statku tradycyjnie ma tę samą strukturę. Jest on podzielony na dwie główne usługi - pokład i silnik.

Kapitan kieruje załogą i obsługą pokładową, w skład której wchodzą oficerowie – starszy, drugi, trzeci, czwarty oficer, a także szeregowy personel – bosman, marynarze, kucharze i kelnerzy. Na niektórych statkach pracują radiooperatorzy i lekarze. Na statkach pasażerskich pracuje wielu dodatkowych specjalistów. Załoga statku pasażerskiego może liczyć półtora tysiąca osób.

Załoga pokładowa przygotowuje do pracy ładownie i mechanizmy pokładowe – smarowanie, czyszczenie, malowanie. Oficerowie pokładowi wyznaczają kurs na mapach, sprawdzają sprzęt, szkolą załogę, pełnią wachtę na morzu i nadzorują załadunek statku w porcie.

Na czele serwisu silnikowego stoi starszy mechanik, któremu podwładni są oficerowie drugiego, trzeciego, czwartego, mechanika systemowego, elektryka, mechanika lodówek, a także szeregowi - mechanicy, sprzątacze, spawacze, tokarze.

Zespół silnikowy utrzymuje cały zespół mechanizmów maszynowni w sprawnym stanie. Inżynierowie morscy zajmują się różnymi mechanizmami i systemami do różnych celów. Statki wykorzystują prawie wszystkie istniejące typy silników, a nawet reaktory jądrowe. Co roku w dziedzinie elektrowni okrętowych pojawiają się coraz to nowe rozwiązania techniczne. Nawiasem mówiąc, unikalna wiedza i doświadczenie inżynierów morskich może być poszukiwane w innych obszarach przemysłu.

Na dnie

Roboty mogą być także żeglarzami. A dokładniej podwodne roboty-maszyny sterowane z powierzchni wody. Aby je uruchomić, specjalne statki geofizyczne badają kwadrat po kwadracie dno morskie i wszystko, co znajduje się pod nim, w poszukiwaniu coraz większych złóż ropy naftowej – głównego źródła energii na planecie.

W ostatnim czasie zmniejsza się ilość ropy wydobywanej z niezbyt głębokich i dość starych odwiertów. A nowe złoża znajdują się na dużych głębokościach. Na przykład u wybrzeży Brazylii odwiercono studnię na głębokości 2300 m. Do zagospodarowania takich złóż potrzebne są statki z absolutnie fantastycznym sprzętem, ponieważ w takich warunkach nie da się zakotwiczyć platformy wiertniczej. Co robić? Pojawiły się statki i gigantyczne platformy pływające, sterowane za pomocą systemów nawigacji satelitarnej, dzięki działaniu których platforma utrzymuje się w miejscu.

Holowniki dostarczają na miejsce i instalują nowe platformy wydobywające ropę i gaz na morzu. Czasami przez oceany holowane są ogromne platformy. Statki zaopatrzeniowe dostarczają na platformy sprzęt, cement, paliwo, wodę i żywność dzień i noc. Nurkowie monitorują stan rurociągów i platform. A kontrola w miejscach niedostępnych dla człowieka to już domena robotów.

Tak więc statki wiertnicze wiercą dziury w dnie morskim. Nawiasem mówiąc, szukają nie tylko ropy w oceanie, ale nawet diamentów.

Istnieją również statki, które układają rurociągi i kable w oceanie, łącząc ze sobą kontynenty.

Jak zostać marynarzem: zdobycie wykształcenia

Aby zostać marynarzem lub mechanikiem samochodowym wystarczy ukończyć roczny kurs żeglarski. Jej absolwenci zwykle kończą pracę na rosyjskich statkach. Osoby chcące pracować pod obcą banderą muszą posiadać zadowalającą znajomość języka angielskiego i doświadczenie zawodowe.

Ci, którzy decydują się zostać oficerem marynarki wojennej, zapisują się do wyższych uczelni morskich, gdzie studiują, zdobywając doświadczenie zawodowe podczas praktyki. Istnieją również wydziały korespondencyjne, w których studiują już pracujący marynarze. Absolwenci uczelni morskich mają wszelkie szanse na zatrudnienie bezpośrednio w zagranicznej firmie.

Armatorzy statków na całym świecie podlegają tym samym wymaganiom Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), m.in. w zakresie szkolenia personelu. Dlatego każda morska instytucja edukacyjna musi spełniać nie tylko wymagania krajowe, ale także międzynarodowe. W związku z tym dokument dotyczący wykształcenia uzyskanego w takiej instytucji edukacyjnej jest automatycznie uznawany przez wszystkie kraje świata i publikowany w języku angielskim przez Rosyjską Administrację Morską.

Komisja lekarska i test psychologiczny to pierwsze rzeczy, z którymi spotyka się osoba ubiegająca się o przyjęcie do morskiej instytucji edukacyjnej. Coroczne badanie lekarskie będzie towarzyszyć wybranemu kandydatowi przez całe jego morskie życie. Na morzu nie ma marynarzy o złym zdrowiu: żaden lekarz nie podejmie się takiej odpowiedzialności - za wypuszczenie chorego w podróż.

Żeglarz musi umieć pływać. Jak dobry? Musisz umieć pływać, aby móc pływać i holować nieprzytomnego towarzysza. Co pięć lat jest to sprawdzane i rejestrowany jest czas potrzebny na przepłynięcie basenu.

Charakterystyczną cechą morskiej instytucji edukacyjnej jest również wysoki koszt szkolenia. Trudno powiedzieć, czy jest to zapłata za wysoką jakość wiedzy, czy też możliwość otrzymania w przyszłości relatywnie dobrych pieniędzy. Jednak tradycyjnie istnieją również gałęzie budżetowe.

Organizacja procesu edukacyjnego wydziałów dziennych morskich instytucji edukacyjnych implikuje wręcz porządek wojskowy. Dyscyplina i wysoki poziom profesjonalizmu to dwie rzeczy, które są wymagane, aby skutecznie pracować w trudnych, a czasem nawet krytycznych środowiskach.

Marynarze nie mogą być nieodpowiedzialni: powierzano im zbyt wiele. Koszt nowoczesnego kontenerowca czasami sięga 30-50 milionów dolarów i nie obejmuje to kosztu ładunku. Załoga tego statku liczy 25 osób. Samolot pasażerski może pomieścić 3 tysiące pasażerów. Tankowiec wielkotonażowy może przewozić na pokładzie 500 tysięcy ton ropy lub bardziej niebezpiecznej substancji. Czy warto rozmawiać o tym, jaki powinien być poziom wyszkolenia specjalistów, aby zagwarantować bezpieczeństwo życia ludzkiego, środowiska i bezpieczeństwo statku?

Kiedy pod stępką jest 5 tysięcy metrów wody, do brzegu cały tydzień przed nami, do brzegu tyle samo, na pokładzie wybucha pożar i nie ma co liczyć na pomoc, przypadkowy sen mechanik na wachcie może kosztować życie każdego członka załogi. A jeśli jakiś niedoświadczony czwarty oficer nie zna dostatecznie języka angielskiego, nie będzie w stanie poprawnie zrozumieć tekstu otrzymanego ostrzeżenia o niebezpieczeństwie nawigacyjnym.

Angielski jest dogłębnie studiowany w morskich instytucjach edukacyjnych: język ten jest uznawany za język międzynarodowy we flocie. Wszystkie dokumenty sporządzane są w języku angielskim, prowadzone są rozmowy radiowe, a komunikacja odbywa się w załogach mieszanych, rekrutowanych w różnych krajach.

Praca na morzu jest tradycyjnie uważana za zawód mężczyzny. A jednak, jakich stanowisk mogą spodziewać się w przyszłości dziewczęta, które chcą zdobyć wykształcenie morskie na równych zasadach z mężczyznami? Tradycyjnie jest to barmanka, kucharka, sanitariuszka (sprzątaczka), ale może to być także np. nawigator. Bardziej realne jest dla kobiety zostanie kapitanem niż inżynierem i generalnie wolałaby odbyć jedynie staż na statku jako kadet, niż długo pracować: obciążenia są zbyt duże. Znacznie częściej kobietę z wykształceniem morskim można spotkać w biurze firmy spedycyjnej (posiadającej miejsce do cumowania), agencji obsługi statków przybrzeżnych, a także w firmie załogowej - o takich firmach porozmawiamy poniżej. Jest też wiele kobiet stoczniowców, które projektują i budują statki, ale są absolwentami innej uczelni – stoczniowej, a nie bezpośrednio morskiej.

Zatrudnianie marynarzy

Doborem personelu dla armatora i przygotowaniem dokumentów dla marynarza na wejście na statek zajmują się najczęściej firmy załogowe – pośrednicy pomiędzy armatorem a marynarzem, zlokalizowani na całym świecie. Kontakt z nimi utrzymywany jest telefonicznie i mailowo.

Jednym z najważniejszych dokumentów jest morski dowód tożsamości. Armator organizuje i opłaca marynarzowi otrzymanie takich dokumentów, a także przelot marynarza na statek i powrót do domu.

Jak zdobyć pracę na statku pływającym pod obcą banderą? Marynarz nie musi stawić się na rozmowę w innym kraju: wszystko odbywa się przez telefon. Aby jednak uzyskać od państwa bandery licencję na pracę, kandydaci na miejsce na statku muszą czasami polecieć i zabrać egzamin w języku angielskim do kraju wydającego dokument.

Na początku, gdy nie ma wystarczającego doświadczenia zawodowego, firmy rekrutacyjne oferują umowy trwające do 9-10 miesięcy. Czasami armator zawiera z marynarzem stałą umowę. W firmach zagranicznych marynarze najczęściej pracują na umowach tymczasowych.

Europejskie i amerykańskie firmy oferują wyższe pensje doświadczonym żeglarzom. Na przykład pensja rosyjskiego starszego mechanika może wynosić 500 dolarów dziennie przy umowie trwającej 6 tygodni. Na tym samym statku asystent kucharza z Nepalu zarabia tylko 200 dolarów miesięcznie przy umowie na okres 2 lat. Nawiasem mówiąc, pożywne posiłki na pokładzie marynarza zapewniane są również na koszt armatora.

W pewnym sensie marynarz nie wybiera miejsca pracy, gdyż ten sam statek może przewozić ładunek zarówno pomiędzy kilkoma konkretnymi portami według z góry ustalonego harmonogramu (nazywa się to żeglugą liniową lub pracą liniową), jak i pomiędzy różnymi portami, przesiadając się przy każdym nowym cargo (nazywa się to żeglugą trampową, od angielskiego słowa tramp - tramp).

Pracuj i odpoczywaj

Żeglarz to bardziej sposób na życie niż zawód. Osoba rozpoczynająca karierę morską staje się od niej naprawdę zależna. Romantycy, zanim wejdą na służbę władcy mórz, muszą dokładnie przemyśleć, co poświęcają. Wyjaśnij szczegółowo specyfikę tej pracy, aby w przyszłości nie było przykrych niespodzianek.

Często w załodze oprócz ciebie nie ma ani jednej osoby mówiącej po rosyjsku. Nie zawsze można zadzwonić do domu. Na morzu nie ma sobót i niedziel, nie ma świąt. Aby obniżyć koszty, armatorom opłaca się zmniejszyć liczbę załogi i przenieść całą pracę na barki pozostałych marynarzy.

Ludzie na statku pracują według harmonogramu „6 godzin pracy – 6 godzin odpoczynku”. Jednak odpoczynek to pojęcie względne. Kołysanie, silne pola elektromagnetyczne, ograniczona przestrzeń, 45-60°C na pokładzie i w maszynowni, wysoki poziom hałasu, uczucie wibracji silnika, zapach paliwa i licznych substancji toksycznych, ciągła zmiana stref czasowych, czasami przechowywana na pokładzie żywność przez miesiąc woda pozyskiwana z destylatu lub z niezweryfikowanego źródła z brzegu – oto krótka lista „uroków” tego dzieła. Trzeba mieć bardzo dobre zdrowie i odporność, aby śmiało pracować na statku w warunkach długich (czasami ponad miesięcznych) rejsów oceanicznych i nieobecności lekarza. Istnieją takie koncepcje, jak odbudowa ciała, rehabilitacja. Jeśli przepracowany marynarz nie ma czasu na odpoczynek, zmęczenie zamienia się w chorobę. A choroba jest w fazie przewlekłej.

Podobnie jest z psychologią: dziewięć miesięcy życia, dalekich od zwykłej ziemskiej egzystencji, pozostawia silny ślad w charakterze i sposobie myślenia. Kiedy powtarza się to z roku na rok z krótkimi przerwami wynoszącymi 2-3 miesiące, osoba może być praktycznie nie do poznania.

Na przykład w Wielkiej Brytanii obowiązuje prawo, zgodnie z którym marynarz, który wrócił z rejsu trwającego dłużej niż trzy i pół miesiąca, nie może brać udziału w wyborach aż do zakończenia okresu odpoczynku.

Należy także pamiętać: praca na umowę stałą lub tymczasową nie jest wliczana do stażu pracy marynarza w Rosji. Zgodnie z obowiązującym rosyjskim prawem obywatele rosyjscy przebywający za granicą dłużej niż 183 dni są nawet zwolnieni z płacenia podatków.

Co ciekawe, marynarz, który przepracował kilka miesięcy na morzu, uważany jest za… bezrobotnego. Osoba, która od lat przynosi krajowi zysk w postaci importowanej waluty, po prostu nie ma prawa do emerytury z tytułu doświadczenia zawodowego, skoro była oficjalnie bezrobotna. W przypadku utraty zdrowia marynarz faktycznie stanie się bezrobotny, ponieważ komisja lekarska uzna go za niezdolnego do pracy i nie otrzyma odszkodowania od państwa.

Na brzegu

Nowoczesne statki i systemy transportowe projektowane są tak, aby minimalizować przestoje kosztownych jednostek w portach. Na przykład cysterna dowolnej wielkości musi zostać rozładowana w czasie nie dłuższym niż 12 godzin. Postój kontenerowca w porcie to kwestia godzin. Trend jest taki, że załodze coraz trudniej jest zejść na brzeg w celu odpoczynku.

Ale nawet na brzegu marynarz staje w obliczu wielu niebezpieczeństw. Z reguły po zakończeniu dnia pracy stąpa po twardym podłożu – wieczorem i w nocy. W tym czasie tereny portowe roją się od miłośników łatwych pieniędzy. Miejscowa policja, nawet jeśli się pojawi, zwykle nie chroni interesów cudzoziemca, a raczej sama nie odmówi udziału w procesie zdobywania majątku materialnego.

W ostatnich latach wzrosła liczba przypadków piractwa i porwań, nawet w Europie. Zabrania się jednak wydawania broni załogom. Wąż gaśniczy to cały arsenał obronny statku.

Znaczna część terytorium planety znajduje się w strefie tropikalnej, gdzie na żeglarzy czyhają niezwykłe choroby - na przykład malaria. Lokalne bakterie nie mają takiego samego wpływu na mieszkańców kraju, jak na jego gości.

A co z Twoim ojczystym wybrzeżem?

Zmienia się psychika człowieka, który od lat żegluje po oceanach. Znika tęsknota, świat staje się tak znajomy, że znika pojęcie przywiązania do konkretnego obszaru. Człowiek zaczyna wierzyć, że ma prawo wybrać dowolny kraj do życia. Wielu robi to z powodów osobistych - zakładają rodziny i mieszkają w różnych częściach naszej pięknej planety. Co więcej, czasami nie są już mile widziani w domu: nie jest tajemnicą, że nie każdy jest w stanie długo czekać na żeglarzy.

Znajomym z wybrzeża, a nawet krewnym, może być trudno zrozumieć osobę mieszkającą na morzu. Wracając do ojczyzny, wędrowiec za każdym razem trafia do nowego świata, do którego musi na nowo się przystosować. Trudno mu się przystosować do obcego już, zapomnianego rytmu nadmorskiego życia. Rezultatem jest samotność: ci, którzy potrafią zrozumieć marynarza, to przeważnie marynarze, a żeglarze jak zwykle są na morzu. Czasami przyjaciele nie mogą się spotkać latami.

A jednak nawet w przerwach między rejsami marynarz nadal mieszka nad morzem. Tęskni za oceaniczną przestrzenią, lazurową wodą, świeżym wiatrem, nowymi krajami. Według jasnego i ustalonego sposobu życia, w którym każdy jest użyteczny i niezbędny.

Wszyscy chcemy być dumni z naszych mężczyzn. Wyobrażając sobie swojego przyszłego wybrańca, czasami naprawdę chcesz, żeby miał jakiś romantyczny i niesamowicie seksowny zawód. Zgadzam się, zdanie: „Mój chłopak jest pilotem testowym” brzmi znacznie bardziej intrygująco niż na przykład „Mój chłopak pracuje jako inżynier sprzętu pompowego”. Ale jak wiadomo, w rzeczywistości sny nie zawsze są tak romantyczne, jak się początkowo wydaje, a zawody atrakcyjne na pierwszy rzut oka mogą w rzeczywistości powodować wiele niedogodności.

Przedstawiamy 10 najseksowniejszych męskich zawodów, o których marzą kobiety.

1. Pilot samolotu

Oczekiwania: Co wiemy o pilotach? Mają ogromną wytrzymałość, dobre zdrowie i potrafią podbić nie tylko serca kobiet, ale i powierzchnię nieba. Zanim został pilotem, mężczyzna przez długi czas uczył się, uprawiał sport, trenował i prowadził zdrowy tryb życia, co charakteryzuje go jako osobę odpowiedzialną, poważną i celową. Ponadto piloci częściej niż pozostali odwiedzają Duty Free, co oznacza, że ​​mogą zachwycić swoich bliskich ciekawymi prezentami.

Rzeczywistość: Kiedy się budzisz, twój mąż-pilot właśnie wraca do domu. Jest tak zmęczony, że kładzie się spać ledwie biorąc prysznic. Ma nieregularny grafik pracy, więc nie musisz liczyć na romantyczne weekendy czy rodzinne wyjazdy. Ze względu na ogromny stres fizyczny i psychiczny, chce spędzić większość swojego wolnego czasu w spokoju i jest mało prawdopodobne, aby był zadowolony z Twojej chęci pójścia na imprezę lub dyskotekę. Poza tym może ci się nie podobać fakt, że twój mąż pracuje ramię w ramię z ładnymi stewardessami.

2. DJ

Oczekiwania: Jest „życiem imprezy”, zdobywcą serc dziewcząt i królem parkietu. Wystarczy kilka lekkich ruchów na gramofonie, a tłum zastyga w ekstazie, wynosząc go na piedestał wielkości. Miliony uwielbiają jego charyzmę, a tobie zazdroszczą wszystkie dziewczyny w okolicy.

Rzeczywistość: DJ jest zawsze w centrum uwagi i otoczony setkami fanów, z których jeden może okazać się młodszy, ładniejszy i bardziej w Tobie zakochany. Jego twórczość kojarzy się z rozrywką, zabawą i radością, co z pewnością odciśnie piętno na nawykach i stylu życia. Zamiast spokojnego rodzinnego szczęścia i tworzenia domowego komfortu, zaoferuje Ci nieograniczoną przepustkę do nocnego klubu, w którym oczywiście poczuje się jak gwiazda i król nocnego życia. Dodatkowo po zdjęciu słuchawek i oddaleniu się od konsoli wielu DJ-ów niesamowicie traci swoją charyzmę.

3. Psycholog

Oczekiwania: Jest uprzejmy, taktowny i uważny. Psycholog płci męskiej jest na tyle mądry, że można z nim porozmawiać dosłownie na każdy temat. Jednak nie musisz nawet nic mówić, ponieważ twój osobisty Freud zna lepiej niż ktokolwiek inny wszystkie sekretne zakątki twojej duszy. Ponadto, jeśli Twój wybrany jest zawodowym psychologiem, w każdej chwili możesz uzyskać od niego mądrą radę.

Rzeczywistość: Jesteś dla niego jak przeczytana książka. Nawet w najmniejszych kłamstwach lub wahaniach nastroju Twój wybrany dostrzeże głęboko ukryte znaczenie. Psycholog płci męskiej ze względu na swoje cechy zawodowe patrzy na świat przez pryzmat ego, superego i strasznych dziecięcych kompleksów. Dlatego nie zdziw się, gdy usłyszysz od męża, że ​​nosisz jeansy typu boyfriend nie dlatego, że jest to modne i wygodne, ale dlatego, że podświadomie boisz się swojej kobiecości.

4. Chirurg

Oczekiwania: To prawdziwy Doktor House – inteligentny, bezinteresowny bohater, który dosłownie przywraca ludzi z martwych. Pacjenci mu dziękują, koledzy go podziwiają, a ty jesteś dumna ze swojego męża i jego bardzo przydatnego zawodu. I jako mały bonus: nie musisz bać się lekarzy, bo Twój wybraniec zapewni Ci bezpłatną opiekę medyczną w każdej chwili.

Rzeczywistość: Ma bardzo nerwową, ciężką i odpowiedzialną pracę. Twój mąż nie należy do siebie, a tym bardziej do Ciebie, bo ratowanie życia jest o wiele ważniejsze niż odpoczynek i troski domowe. Jego życie buduje się wokół pacjentów, raportów, konsultacji i stażystów. A jeśli pewnego dnia nie uda mu się przywrócić pacjenta do życia, zamiast wdzięczności i satysfakcji czeka go poczucie winy i poważny kryzys psychiczny.

5. Biznesmen odnoszący sukcesy

Oczekiwania: Twój mąż jest bogatym, celowym i odpowiedzialnym biznesmenem, co może być lepszego? Wyobraźcie sobie, że jest właścicielem dużego koncernu samochodowego albo koncernu naftowego, a może podąża śladami Steve’a Jobsa lub Marka Zuckerberga? Już wkrótce nazwisko wybranej osoby pojawi się na liście najbogatszych ludzi świata magazynu Forbes i zaczniesz być zapraszany do programu telewizyjnego, aby przeprowadzić wywiad z żoną odnoszącego sukcesy i szanowanego przedsiębiorcy.

Rzeczywistość: Pewnego dnia duże pieniądze przestaną być dla niego celem, a staną się celem życia. Luksus, przepych, biznes i zysk zniszczą jego dotychczasowe wartości, radykalnie zmieniając jego charakter. Często wielcy biznesmeni patrzą na świat przez pryzmat własnych korzyści, a Ty będziesz musiał spełnić jego nowe kryteria.

6. Prawnik

Oczekiwania: Posiada elokwencję, talent i głęboką erudycję. Prawnik to prawdziwy bohater naszych czasów, ponieważ... musi chronić ludzi przed okrutnym i nie zawsze sprawiedliwym prawem. Podziwiasz męża, bo jedno jego słowo wystarczy, aby postawić sędziego na swoim miejscu i wydobyć na światło dzienne niebezpiecznych przestępców.

Rzeczywistość: Kto powiedział, że prawnik broni tylko ludzi szanowanych i niewinnych? Klientami Twojego męża mogą być intryganci finansowi, oszuści, a nawet niebezpieczni przestępcy, a on i tak będzie musiał działać w ich interesie. Poza tym nigdy nie będziesz w stanie przewyższyć wybranego i udowodnić mu, że masz rację, ponieważ on znajdzie dziesiątki bardziej przekonujących kontrargumentów na Twoje argumenty.

7. Piłkarz

Oczekiwania: Jest drugim Davidem Beckhamem – uwielbiają go miliony, zakochują się w nim rzesze fanów, jego nazwisko widnieje na koszulkach, proszą o autografy i marzy o nim każdy klub piłkarski. Ale tylko Ty możesz cieszyć się jego atletycznym pięknem i urokiem każdej nocy. I, co ważne, sportowcy monitorują swój stan zdrowia, więc nigdy nie zobaczysz jego piwnego brzucha ani nie skrzywisz się od gorzkiego zapachu papierosów.

Rzeczywistość: Tłumy fanów nie są tak romantyczne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Wszędzie za nim podążają, dają mu prezenty, zasypują go listami, pilnują domu i po cichu cię nienawidzą. Jeśli rzeczywiście zostanie odnoszącym sukcesy piłkarzem, niewinna wycieczka do piekarni może zamienić się w ucieczkę przed paparazzi. Poza tym zapomnij o spokojnym trybie życia, bo od czasu do czasu Twój słynny sportowiec zostanie wykupiony przez różne kluby piłkarskie, a Ty będziesz musiał dla niego podróżować po całym świecie.

8. Chirurg plastyczny

Oczekiwania: Mąż pracujący jako chirurg plastyczny jest nie tylko romantyczny, ale także niezwykle satysfakcjonujący. Wyobraź sobie – jak prawdziwy Pigmalion będzie w stanie pozbyć się wszystkich Twoich mankamentów, obdarowując Cię urodą i młodością! I jako bonus: Twojej rodziny nie dotkną problemy finansowe, ponieważ zawód chirurga plastycznego jest jednym z najlepiej opłacanych na świecie.

Rzeczywistość: Czy naprawdę jesteś gotowa, aby Twój mąż postrzegał kobiece piękno nie z punktu widzenia mężczyzny, ale z punktu widzenia twórcy? Przygotuj się więc na to, że to on dostrzeże przed Tobą pierwsze zmarszczki i oznaki starzenia i zapewne zaproponuje pozbycie się ich za pomocą liftingu, botoksu lub zabiegu chirurgicznego.

9. Policjant

Oczekiwania: Jest silny, odważny i odważny. Wystarczy jedno jego spojrzenie, aby przestępcy zrozumieli, że opór nie ma sensu. Ponadto nosi piękny mundur i może cię chronić w każdej sytuacji.

Rzeczywistość: Ma bardzo niebezpieczną pracę. Czasami policjanci nie tylko pilnują porządku publicznego i łapią drobnych chuliganów, ale także spotykają się z uzbrojonymi recydywistami. Twój mąż może narobić sobie wielu wrogów, co oznacza, że ​​i Ty będziesz narażona na ryzyko. Ponadto taka ciężka fizycznie i psychicznie praca często czyni ludzi cynikami.

10. Instruktor fitness

Oczekiwania: To naprawdę przystojny facet! Rozumie znaczenie zdrowego stylu życia, monitoruje swoją dietę, a wolny czas poświęca na aktywny wypoczynek. Z nim nie będziesz się nudzić, bo tak zaplanuje Twój harmonogram, aby zmieścił się w porannym joggingu, pływaniu i górskich wędrówkach. I jeszcze jedna przyjemna zaleta - będzie mógł ułożyć dla Ciebie indywidualny plan treningowy i obdarzy Cię dożywotnim karnetem na siłownię.

Rzeczywistość: Zapomnij o bułkach, ciastach i czekoladzie! Obliczy kaloryczność Twojej diety i uznając, że masz „za dużo”, zmusi Cię do przebiegnięcia kilkudziesięciu okrążeń na najbliższym stadionie. Jeśli przytyjesz choćby kilka kilogramów, nie pozostanie to niezauważone przez jego profesjonalne oko i najprawdopodobniej spotka się z krytyką. Jeśli nadal uważasz, że zawód instruktora fitness jest romantyczny i seksowny, pamiętaj, że w pracy Twoją wybrankę otaczać będzie wiele piękności o modelowych parametrach.

Pomimo tego, że zawód naprawdę odciska piętno na charakterze i nawykach człowieka, nie należy wybierać wybranego wyłącznie na podstawie jego zajęć. Pomyśl o tym, może to właśnie Ty poznasz romantycznego policjanta lub dobrodusznego multimilionera, który uczyni Cię najszczęśliwszą kobietą na świecie.

Najbardziej romantyczny zawód świata. 23 sierpnia 2011

Uważa się, że aby zostać gondolierem potrzebne są dwie rzeczy: urodzić się w Wenecji i być mężczyzną.

2.

W rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. W 2007 roku Alexandra Hai z Niemiec wywalczyła na drodze sądowej prawo do pracy jako gondolier (choć osiągnięcie tego zajęło jej około 10 lat). Dziś w Wenecji są tylko dwie gondolierki.

3.

Licencja na pracę w charakterze gondoliera jest dożywotnia. W przypadku śmierci gondoliera licencja przechodzi na prawnego spadkobiercę, który z kolei ma prawo ją sprzedać.

4.

Koszt tej licencji może być dość wysoki, biorąc pod uwagę fakt, że zawód gondoliera jest jednym z najlepiej opłacanych w Wenecji. Średni dochód gondoliera wynosi około 150 000 dolarów rocznie.

5.

I nie jest to zaskakujące, średni dzień pracy gondoliera wynosi 15 godzin. Koszt wycieczki to 90 euro za 30 minut. Z tych pieniędzy gondolier dostaje około 20 euro.

6.

Ciekawostką jest fakt, że liczba weneckich gondolierów (425) jest stała. Nie zmienia się ono ani w przypadku przejścia gondoliera na emeryturę, ani w przypadku jego śmierci, ani w żaden inny sposób.

7.

Prawo do zostania gondolierem uzyskuje kandydat, który otrzyma licencję + zda z godnością specjalny egzamin.

8.

Pomimo dość wysokiego kosztu gondoli (30 000 - 100 000 dolarów) i dziewięciomiesięcznych kursów, zainteresowanych jest całkiem sporo.

9.

Jeśli chodzi o egzamin, składa się on z teorii i praktyki. Nie trudno się domyślić, że potencjalny kandydat musi umieć poprawnie obsługiwać gondolę. Ale to nie wystarczy, gondolier musi dobrze znać historię Wenecji, dobrze mówić i mieć dobry głos, niezbędny do śpiewania piosenek.

10.

Oczywiście wykonanie dowolnego utworu (barkaroli) nie jest wliczone w cenę przejazdu gondolą. Tutaj musisz negocjować bezpośrednio z samym gondolierem. I może być dość drogie.

11.

Najpopularniejszą arią jest chyba „O sole Mio”.
Za dodatkową opłatą można usłyszeć coś z twórczości „Deep Purple” czy „ACDC”. To kwestia ceny.

12.

Gondolierzy mają specyficzny strój: słomkowy kapelusz z niebieskim lub czerwonym paskiem i T-shirt w paski. Czasami gondolierzy noszą białą koszulę narzuconą na pasiastą. W przypadku nieprzestrzegania zasad ubioru gondolier może stracić licencję. Norma ta jest zapisana w prawie.

13.

Co to jest gondola?

Gandola to tradycyjna wenecka łódź wiosłowa. Jego wymiary są imponujące: 11 metrów długości i 1 metr 40 centymetrów szerokości.

14.

15.

Co zaskakujące, ale prawdziwe, gondola ma asymetryczny kształt, długość lewego boku jest o 140 centymetrów dłuższa niż prawego. Waga gondoli to około 400 kilogramów.

16.

17.

Sam gondolier podczas ruchu łodzi umieszczony jest w jej tylnej części, a aby gondola była stabilna, w jej przedniej części zamontowano żelazne pokrętło (ferro). Pokrętło to służy jednocześnie jako swoista wytyczna, dzięki której można określić np. wysokość mostu.

18.

19.

Do sterowania gondolą gondolier używa specjalnego, długiego wiosła, które zawsze znajduje się po jednej stronie. Wiosło pełni także funkcję steru. Można się domyślić, jak trudno jest sterować gondolą.

20.

21.

W każdą pierwszą niedzielę września w Wenecji odbywają się słynne Regata Storica. Przed zawodami odbywa się parada gondoli. Dystans wyścigu wynosi 7 kilometrów. Zawody te są bardzo prestiżowe, dlatego każda wyspa i dzielnica Wenecji uważa za swój obowiązek wystawienie swoich gondoli wraz ze swoimi gondolierami.

Możesz być także zainteresowany.