Podział samochodów na klasy. Test informatyczny na temat „Generacje komputerów Pierwsze systemy operacyjne pojawiły się w pokoleniu komputerów”

Umiejętność obsługi komputera zakłada, że ​​masz pojęcie o pięciu generacjach komputerów, które otrzymasz po przeczytaniu tego artykułu.

Gdy mówią o pokoleniach, to przede wszystkim mówią o historycznym portrecie komputerów elektronicznych (komputerów).

3.
4.
5.

Zdjęcia w albumie fotograficznym po pewnym czasie pokazują, jak ta sama osoba zmieniała się w czasie. W ten sam sposób generacje komputerów przedstawiają szereg portretów technologii komputerowej na różnych etapach jej rozwoju.

Cała historia rozwoju elektronicznej techniki obliczeniowej dzieli się zwykle na pokolenia. Zmiany pokoleniowe wiązały się najczęściej ze zmianą bazy elementów komputerów, z postępem techniki elektronicznej. To zawsze prowadziło do wzrostu wydajności i wzrostu pamięci. Ponadto z reguły następowały zmiany w architekturze komputera, rozszerzył się zakres zadań rozwiązywanych na komputerze, zmienił się sposób interakcji użytkownika z komputerem.

Komputery pierwszej generacji

Były to wagony rurowe z lat 50-tych. Ich podstawową bazą były lampy próżniowe. Te komputery były bardzo nieporęcznymi konstrukcjami zawierającymi tysiące lamp, czasami zajmującymi setki metrów kwadratowych terytorium, zużywającymi setki kilowatów energii elektrycznej.

Na przykład jeden z pierwszych komputerów był ogromnym urządzeniem o długości ponad 30 metrów, zawierającym 18 tysięcy lamp próżniowych i zużywającym około 150 kilowatów energii elektrycznej.

Do wprowadzania programów i danych używano taśm dziurkowanych i kart dziurkowanych. Nie było monitora, klawiatury i myszy. Maszyny te służyły głównie do obliczeń inżynierskich i naukowych niezwiązanych z przetwarzaniem dużej ilości danych. W 1949 roku w Stanach Zjednoczonych powstało pierwsze urządzenie półprzewodnikowe, zastępujące lampę próżniową. Ma imię tranzystor.

komputer drugiej generacji

W latach 60. tranzystory stały się podstawą elementów komputerów drugiej generacji. Samochody stały się mniejsze, bardziej niezawodne, mniej energochłonne. Zwiększona wydajność i pamięć wewnętrzna. Zewnętrzne (magnetyczne) urządzenia pamięci zostały bardzo rozwinięte: bębny magnetyczne, napędy z taśmą magnetyczną.

W tym okresie zaczęły rozwijać się języki programowania wysokiego poziomu: FORTRAN, ALGOL, COBOL. Tworzenie programu przestało zależeć od konkretnego modelu maszyny, stało się prostsze, jaśniejsze, bardziej przystępne.

W 1959 wynaleziono metodę, która umożliwiła stworzenie na tej samej płytce zarówno tranzystorów, jak i wszystkich niezbędnych połączeń między nimi. Uzyskane w ten sposób obwody stały się znane jako układy scalone lub chipy. Wynalezienie układów scalonych posłużyło jako podstawa do dalszej miniaturyzacji komputerów.

Od tego czasu liczba tranzystorów, które można umieścić na jednostkę powierzchni układu scalonego, z grubsza podwaja się każdego roku.

komputer trzeciej generacji

Ta generacja komputerów została stworzona na nowej bazie elementów - układy scalone (IC).

Komputery trzeciej generacji zaczęto produkować w drugiej połowie lat 60-tych, kiedy amerykańska firma IBM rozpoczęła produkcję systemu maszyn IBM-360. Nieco później pojawiły się maszyny z serii IBM-370.

W Związku Radzieckim w latach 70. rozpoczęto produkcję maszyn serii ES EVM (Unified Computer System), wzorowanych na IBM 360/370. Szybkość najpotężniejszych modeli komputerów osiągnęła już kilka milionów operacji na sekundę. Pojawił się na maszynach trzeciej generacji nowy typ zewnętrzne urządzenia pamięci masowej - dyski magnetyczne.

Postępy w rozwoju elektroniki doprowadziły do ​​powstania duże układy scalone (LSI), gdzie w jednym krysztale umieszczono kilkadziesiąt tysięcy elementów elektrycznych.

W 1971 roku amerykańska firma Intel ogłosiła stworzenie mikroprocesora. To wydarzenie było rewolucyjne w elektronice.

to miniaturowy mózg, który działa zgodnie z programem osadzonym w jego pamięci.

Łącząc mikroprocesor z urządzeniami wejścia-wyjścia i pamięcią zewnętrzną uzyskano nowy typ komputera: mikrokomputer.

komputer czwartej generacji

Mikrokomputer należy do maszyn czwartej generacji. Najczęściej używane komputery osobiste (PC). Ich wygląd kojarzy się z nazwiskami dwóch amerykańskich specjalistów: Steve'a Wozniaka. W 1976 roku narodził się ich pierwszy seryjny komputer PC, Apple-1, a w 1977 roku Apple-2.

Jednak od 1980 roku amerykańska firma IBM stała się „twórcą trendów” na rynku komputerów PC. Jego architektura stała się de facto międzynarodowym standardem dla profesjonalnych komputerów PC. Maszyny z tej serii nosiły nazwę IBM PC (Personal Computer). Pojawienie się i rozpowszechnienie PC pod względem znaczenia dla rozwoju społecznego jest porównywalne z pojawieniem się druku książkowego.

Wraz z rozwojem tego typu maszyny, koncepcja „ Technologia informacyjna”, bez którego nie da się zrobić w większości obszarów ludzkiej działalności. Pojawiła się nowa dyscyplina - informatyka.

komputer piątej generacji

Będą one oparte na całkowicie nowej bazie pierwiastków. Ich główną cechą powinien być wysoki poziom intelektualny, w szczególności rozpoznawanie mowy i obrazu. Wymaga to przejścia od tradycyjnej architektury von Neumanna do architektur uwzględniających wymagania zadań tworzenia sztucznej inteligencji.

Tak więc dla umiejętności obsługi komputera konieczne jest zrozumienie, że w tej chwili stworzył cztery generacje komputerów:

• I generacja: 1946 stworzenie maszyny lampowej ENIAC.
• II generacja: lata 60. Komputery zbudowane są na tranzystorach.
• III generacja: lata 70. Komputery są zbudowane na układach scalonych (IC).
• 4. generacja: Rozpoczęty w 1971 wraz z wynalezieniem mikroprocesora (MP). Zbudowany w oparciu o duże układy scalone (LSI) i super-LSI (VLSI).

Piąta generacja komputerów opiera się na zasadzie działania ludzkiego mózgu sterowanego głosem. W związku z tym oczekuje się wykorzystania całkowicie nowych technologii. Ogromne wysiłki poczyniono przez Japonię w rozwoju komputera 5. generacji ze sztuczną inteligencją, ale nie odniosły one jeszcze sukcesu.

GBPOU miasto Moskwa Kolegium Sportowo-Pedagogiczne” Wydziału Sportu i Turystyki Miasta Moskwy Wykładowca informatyka i ICT, matematyka: Makeeva mi . Z . Test na ICT « Pokolenia komputerów »

opcja 1

1. Środkami komunikacji użytkownika z komputerem drugiej generacji były:

2. W jakiej generacji maszyn został zaimplementowany tryb wieloprogramowania?:

3. W jakiej generacji komputery zaczynają się dzielić na duże, ultraduże i minikomputery?

4. Komputer elektroniczny to:

5. Założycielem krajowej technologii komputerowej jest:

Opcja 2

1. W jakich latach XX wieku pojawiła się pierwsza elektroniczna maszyna licząca?

2. Jaka jest masa pierwiastkowa drugiej generacji?

3. Komputery na lampach próżniowych obejmują:

4. Do jakiego pokolenia należy samochód klasy IBM ?

5. Powstał pierwszy komputer realizujący zasady sterowania programem:

Opcja 3

1. Jaka jest najważniejsza i podstawowa różnica między maszynami różnych generacji?

2. W jakim kraju po raz pierwszy wynaleziono pierwszą elektroniczną maszynę liczącą?

3. W jakiej generacji maszyn można wprowadzać dane za pomocą mowy?

4. Jaką generację elementów półprzewodnikowych zastosowano w maszynach?

5. Powstał pierwszy komputer domowy:

Opcja 4

1. Jaka jest baza pierwiastków trzeciej generacji?

2. W jakiej generacji maszyn pojawiły się wysokopoziomowe języki algorytmiczne (ALGOL, FORTRAN, COBOL)?

3. Jakiej generacji są komputery, z których korzystasz?

4. Komputery osobiste obejmują:

5. Pierwsza na świecie elektroniczna maszyna licząca ENIAK może zdecydować:

Opcja 5

1. Pierwsza elektroniczna maszyna licząca ENIAK miał następujące cechy:

2. Elementarną podstawą jakiej generacji maszyn była lampa próżniowa?

3. W jakiej generacji maszyn pojawiła się potrzeba systemu operacyjnego?

4. Pierwszy krajowy komputer, wydany przez S. Lebiediewa, nosił nazwę:

5. Do jakiej generacji maszyn należała najszybsza domowa maszyna BESM-6 na tamtym etapie na świecie?

Współczesne samochody dzielą się na różne sposoby: według silnika, liczby kół napędowych czy typu nadwozia. Ale teraz zwyczajowo dzieli się samochody na kategorie, nazywając je literami, w zależności od całej gamy parametrów. Dziś postaramy się przeanalizować klasy samochodów i poznać parametry przedstawicieli niektórych kategorii samochodów.

Jak się dzielą

Po raz pierwszy zaczęli wyróżniać tę lub inną klasę samochodów w Europie, a później zdecydowali się zastosować tę metodę w naszym kraju. Początkowo samochody zostały podzielone na segmenty wyłącznie w celach informacyjnych, aby łatwiej było podzielić całą obfitość samochodów. Najczęściej spotykane są samochody z następujących kategorii:

Są podstawowe, ale w rzeczywistości są też różne modele, o których też powiemy kilka słów.

Segment A

Pierwsza kategoria A obejmuje najmniejsze samochody. Zainstalowane są tutaj silniki o pojemności do 1,2 litra. W nadwoziu dominuje czteromiejscowy, jest zarówno dwoje, jak i czworo drzwi, ale prawie zawsze jest tłoczno w tylnym rzędzie. Ta klasa samochodów ma wyjątkowo mały bagażnik, więc noszenie ze sobą czegoś ponadgabarytowego nie zadziała. Długość pojazdu nie przekracza 3,6 metra, a szerokość 1,6. Takie kompaktowe samochody są popularne wśród pięknej połowy ludzkości, nawet producenci starają się stworzyć dużą gamę kolorów dla samochodów kategorii A.

Segment B

Samochody klasy B należą do najpopularniejszych na świecie. Niewielka kategoria samochodów łączy w sobie praktyczność małego samochodu, ale ma również dużą kabinę i przestrzeń bagażnika. Klasa B obejmuje modele z silnikami od 1 do 1,6 litra i kabiną mogącą pomieścić do 5 osób. Bagażnik takiego samochodu jest dość obszerny, nawet kilka walizek zmieści się tu na drodze. Klasa ma wymiary w granicach 4 metrów długości i 1,7 szerokości. Pomimo tego, że współczesna klasa B prawie dogoniła klasę C wielkością, nadal pozostaje przedstawicielem kategorii budżetowej.

Segment C

Samochody klasy C są najpowszechniejsze na świecie. Pierwszym samochodem klasy C był legendarny Volkswagen Golf, wcześniej cała klasa C została nazwana imieniem założyciela. Te auta są niezwykle uniwersalne – dobrze czuję się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Pomieścić 5 lub więcej osób i mieć obszerny bagażnik. Klasa C ma silniki do 2 litrów. Wiele nowoczesnych hatchbacków i sedanów klasy C osiąga wyższy poziom pod względem wielkości, ale wciąż brakuje im komfortu i wyposażenia. Klasa C jest popularna w Europie w postaci hatchbacków, w naszym kraju samochody klasy C są popularne w wersji sedan.

Segment D

Kolejną klasą samochodu, którą rozważymy, jest segment D. W przeciwieństwie do klasy C, samochody te nie są tak popularne, ponieważ kosztują znacznie więcej, choć są lepiej wyposażone. Samochody tego segmentu znacznie wyprzedzają kompaktową klasę C rozmiarami - aż 4,5 metra długości i 1,9 szerokości. Wewnątrz przestronnej kabiny bez problemu zmieści się 5 osób, a do bagażnika zmieści się kilka walizek z rzeczami na dłuższą podróż. W takich samochodach wszystko jest solidniejsze i droższe: od tapicerki wnętrza po części silnika i zawieszenia. Otrzymujesz duży, wygodny samochód, który będzie pasował większości ludzi zarówno do jazdy po mieście, jak i długich podróży po autostradzie.

Segment E

Lista tych samochodów obejmuje większość samochodów premium naszych czasów. W przeciwieństwie do klas C i D, tutaj główny nacisk położono na maksymalny komfort dla pasażerów i kierowcy. Większość biznesmenów i urzędników jeździ samochodami tego segmentu. Stosowane są tutaj silniki o pojemności roboczej ponad 2,5 litra, a długość maszyn wynosi zwykle ponad 4,6 metra. Salon wykonany jest z drogich materiałów: skóry, alcantary, z wstawkami z naturalnego drewna. Na pierwszy rzut oka nowoczesne modele klasy C, D i E są dość trudne do odróżnienia, ponieważ wszystkie wyglądają na drogie i są drogie dla ich właścicieli. W rzeczywistości sami producenci samochodów rozróżniają, które samochody należą do tej czy innej kategorii.

Inne segmenty

Na przykład segment F obejmuje dwie podsekcje: samochody na wyłączność oraz te, które są montowane ręcznie i na zamówienie.

Maszyny te wykorzystują zaawansowaną technologię i najnowocześniejsze materiały, ale są niezwykle drogie.

Inne dobry przykład– segment J. Obejmuje to większość dużych pojazdów z napędem na cztery koła, w przeciwnym razie nazywane są SUV-ami.

• Pierwsza sekcja obejmuje małe zwrotnice, które stają się obecnie bardzo popularne.
• Drugi odcinek obejmował duże crossovery, którymi można jeździć po drogach gruntowych i wspinać się po dużych krawężnikach w mieście.
• Podrozdziały trzeci i czwarty obejmują odpowiednio SUV-y ramowe i duże pickupy. Dla tych maszyn teren nie jest straszny, mogą pomieścić do 9 osób i mają dużą ładowność.

Osobny segment H to roadstery i kabriolety. Z reguły mają tylko dwa miejsca, z tyłu może być silnik. Ale kategoria G ma układ 2 + 2, odpowiednio nadwozie to coupe. W takim przypadku pasażerom z tylnego rzędu będzie bardzo niewygodnie, ale taki samochód nie jest przeznaczony do przewożenia dużej liczby osób.