Auf der ersten Sitzung des Obersten Sowjets der UdSSR im Januar 1938 stellte der Vorsitzende des Rates der Volkskommissare V.M. Molotow sagte: "Der mächtige Sowjetstaat muss eine Marine- und Ozeanflotte haben, die seinen Interessen entspricht und unserer großen Sache würdig ist." Die Worte des sowjetischen Premierministers spiegelten die veränderten Ansichten der Führung der UdSSR und vor allem der I.V. Stalin über die Prioritäten für den weiteren Aufbau der Marine. Zu dieser Zeit wurde das 10-jährige "Big Shipbuilding Program" ins Leben gerufen, das vor allem den Bau von Schlachtschiffen und schweren Kreuzern vorsah, die die Seemacht des Staates verkörpern sollten.

Nach der ursprünglichen Version des 10-Jahres-Programms sollte die sowjetische Flotte bis 1946 15 Schlachtschiffe, 15 schwere und 28 leichte Kreuzer, 144 Zerstörer, 336 U-Boote, Dutzende Schiffe anderer Klassen und Hunderte von Kampfbooten haben.

Im Gegensatz zu den ersten und zweiten Fünfjahresplänen, in denen das Hauptaugenmerk auf die Mittel des "kleinen Krieges" auf See und vor allem auf U-Boote gelegt wurde, wurde die Priorität von Schlachtschiffen und Kreuzern im "Programm für den großen Schiffbau" klar definiert.

Die Betonung des großflächigen Schiffbaus entsprach nicht ganz den Anforderungen der Militärwissenschaft, den vorherrschenden Ansichten zum Seekrieg. Im Zusammenhang mit der rasanten Entwicklung der Luftfahrt und der U-Boote ging das Zeitalter der Macht der Schlachtschiffe zu Ende.

Zweifellos hatte die Erfahrung der führenden Seemächte, die den intensiven Bau von Schlachtschiffen fortsetzten, einen gewissen Einfluss auf die Richtung des sowjetischen Schiffbaus. Mitte der 30er Jahre befanden sich auf den Werften von sechs Staaten nur 20 Schlachtschiffe im Bau, obwohl der Anteil der großflächigen Schiffe in den Flotten im Allgemeinen zurückging. Flugzeugträger wurden zwar auch im Ausland gebaut.

Es war ziemlich offensichtlich, dass die Wirtschaft der UdSSR die Schaffung einer solchen Flotte nicht sicherstellen konnte. Die Kosten für den Bau nur der ersten vier Schlachtschiffe der "Sowjetunion" -Klasse erreichten fast ein Viertel des Jahresbudgets des Landes. Jetzt ist es kein Geheimnis, dass die Erfüllung der Pläne des ersten und zweiten Fünfjahresplans systematisch gestört wurde. Grundsätzlich blieben beide Fünfjahrespläne unerfüllt. Das System der Finanzierung des gegenwärtigen Baus durch Fortschritte gegen zukünftige Pläne florierte. Der Prozentsatz der „unfertigen“ Produkte stieg.

Die Schaffung einer großen Flotte erforderte eine Reihe von organisatorischen Maßnahmen, um das Management der Flotte und der Schiffbauindustrie zu verbessern. Im Dezember 1937 wurde das Volkskommissariat der Marine und im Januar 1939 das Volkskommissariat der Schiffbauindustrie gebildet.

Es bildeten sich fünf Hauptgruppen von Werften und Werften: Leningrad, südlich, fernöstlich, nördlich und zentral (Fluss). Von diesen produzierten die ersten beiden bis zu zwei Drittel aller Schiffbauprodukte.

Das erste neue Schlachtschiff "Sowjetunion" des Projekts 23 wurde am 15. Juli 1938 in Leningrad auf der baltischen Werft abgelegt. Chefkonstrukteur des Schiffes - B.G. Chilikin. Er wurde von prominenten Wissenschaftlern der Flotte beraten: A.N. Krylov, Yu.A. Shimansky, P.F. Papkovich, V.G. Vlasov.

Zwei Jahre lang wurden auf das Führungsschiff drei weitere Schlachtschiffe gelegt: "Sowjetische Ukraine" in Nikolaev, "Sowjetrußland" und "Sowjetisches Weißrussland" in Molotowsk (seit 1957 - Sewerodwinsk). Es wurde angenommen, dass inländische Schlachtschiffe die größten Kriegsschiffe der Welt sein würden. Ihr Standard-Hubraum betrug 59150 Tonnen, die Länge 260 m, die Breite 38 m, der Tiefgang 9,27 m. Mit der Nennleistung der Hauptmaschinen 201.000 PS. Das Schlachtschiff konnte Geschwindigkeiten von bis zu 28 Knoten erreichen. Die Hauptartillerie bestand aus neun 406-mm-Kanonen in drei Türmen. Die Dicke des Hauptpanzerungsgürtels erreichte 402 mm. Der Bau der niedergelegten Schlachtschiffe ging langsam voran. Die geplanten Termine zur Verbesserung der technischen Bereitschaft wurden hauptsächlich aufgrund von Verzögerungen bei der Lieferung von Material und Ausrüstung gestört. Bis Ende 1940 betrug die Bereitschaft der "Sowjetunion" 19,44%, der "Sowjetukraine" nur 7%.

Im November 1939 wurden die schweren Kreuzer Kronstadt (Leningrad) und Sewastopol (Nikolaev) des Projekts 69 niedergelegt. Ihre Verdrängung betrug etwa 35.000 Tonnen. Die Artillerie des Hauptkalibers bestand aus neun 305-mm-Kanonen in Türmen mit drei Kanonen. Volle Geschwindigkeit -32 Knoten. Zu Beginn des Krieges erreichte die Bereitschaft der Kreuzer 12%.

Im September 1938 wurde der im Oktober 1935 in Leningrad festgelegte Bleilichtkreuzer "Kirov" des Projekts 26 (siehe Foto auf S. 58) in Betrieb genommen. Der Hauptkonstrukteur des Schiffes war A.I. Maslov. Zwei Jahre später wurde die Ostseeflotte mit einem weiteren leichten Kreuzer aufgefüllt - "Maxim Gorki" aus Projekt 26-bis, und die Kreuzer "Woroschilow" und "Molotow" erschienen kurz vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges in der Schwarzmeerflotte. Alle diese vier Kreuzer nahmen aktiv am Krieg teil, erhielten Kampfschaden, blieben aber im Dienst. Die Leichtkreuzer Kalinin und Lazar Kaganovich von Projekt 26 bis wurden in Komsomolsk-on-Amur gebaut. Sie schlossen sich während der Kriegsjahre der Pazifikflotte an.

Am 19. Oktober 1940 beschloss die Führung des Landes, das Ablegen von Schlachtschiffen und schweren Kreuzern einzustellen und eines der im Bau befindlichen Schlachtschiffe abzubauen. Es wird angeordnet, die Bemühungen der Industrie auf den Bau kleiner und mittlerer Kriegsschiffe und auf die Fertigstellung großer Schiffe mit hoher Bereitschaft zu konzentrieren. Im Allgemeinen wurde der Schiffbau erneut auf den Bau von U-Booten und leichten Oberflächenschiffen ausgerichtet. Trotzdem wurde der Bau zuvor festgelegter Schiffe verschiedener Klassen fortgesetzt.

Die nächste Stufe des sowjetischen Kreuzerbaus war die Planung und Verlegung von Leichtkreuzern des Projekts 68. Sieben Kreuzer dieses Projekts wurden zwischen 1939 und 1940 in Leningrad und Nikolaev niedergelegt. Vor Kriegsbeginn wurden 5 von ihnen ins Leben gerufen.

Der Führungskreuzer "Chapaev" hatte zu Beginn des Krieges eine Bereitschaft von 35%. Es wird 1950 gemäß dem überarbeiteten Projekt 68K unter Berücksichtigung der Kriegserfahrungen in Dienst gestellt (Chefdesigner N.A.Kiselev). Eine große Reihe von Kreuzern wurde gemäß dem 68-bis-Projekt (Chefdesigner A.S. Savichev) gebaut. Das Leitschiff, der Kreuzer Swerdlow, wurde 1952 in die Ostseeflotte aufgenommen.

In den Jahren 1938-1941 sowie während des Krieges füllte sich die Flotte weiterhin mit Zerstörern der Projekte 7 und 7U.

Der neue Zerstörer von Projekt 30 wurde von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von A.M. Yunovidov. Das Leitschiff dieser Serie "Ognevoy" wurde im August 1939 in Nikolaev abgelegt. Es sollte im Dezember 1941 zu Abnahmetests gebracht werden. Der Ausbruch des Krieges verzögerte den Bau von "Ognevoy". Es wurde 1944-1945 fertiggestellt und der Flotte in Poti übergeben. Vor dem Krieg wurden 10 Zerstörerrümpfe des Projekts 30 hergestellt.

Der Massenbau neuer Zerstörer begann jedoch erst im ersten Nachkriegsjahrzehnt, bereits nach dem verbesserten Projekt 30 bis. Die Zerstörer mit geschweißten Rümpfen waren mit vier 130-mm-Kanonen in zwei Türmen bewaffnet und mit Radar- und Sonarausrüstung ausgestattet.

Nach einer spürbaren Pause wurden Design und Bau von Patrouillenschiffen wieder aufgenommen. Eine Gruppe von Designern unter der Leitung von Ya.A. Koperzhinsky in den Jahren 1937-1939. Das Projekt des Patrouillenschiffes "Yastreb" (Projekt 29) wurde entwickelt. Vor Kriegsbeginn gelang es ihnen, sechs Schiffe dieser Serie zu starten. Während der Kriegsjahre (1944) wurde das Leitschiff "Yastreb" gemäß dem überarbeiteten Projekt 29 an die Flotte übergeben. Die Verdrängung des Patrouillenboots beträgt 998 Tonnen, die Geschwindigkeit beträgt -33,5 Knoten. Die Artillerie-Ausrüstung umfasste drei 100-mm-Kanonen und vier 37-mm-Flugabwehrkanonen. Es gab ein 450-mm-Torpedorohr mit drei Rohren. An Bord dauerte es bis zu 24 Minuten. Am Heck wurden zwei Bombenwerfer mit einer Reihe von Tiefenladungen installiert. Die fünf verbleibenden Schiffe, die nach dem Krieg gestartet wurden, wurden gemäß dem 29K-Projekt fertiggestellt.

Im Jahr 1938 wurde im Auftrag des NKWD ein Projekt 122 Marine-Grenzschutzschiff entwickelt. Die Marine nutzte dieses Projekt in leicht modifizierter Form als großer U-Boot-Jäger. Gemäß Projekt 122A (Chefdesigner N.G. Loshchinsky) wurde eine Reihe großer Jäger gelegt. Die ersten beiden - "Artillerist" und "Miner" - betraten im November 1941 die Kaspische Flottille. Drei Jahre später wurden sie zusammen mit anderen Schiffen dieses Projekts in die Schwarzmeerflotte verlegt.

Am Vorabend und während des Krieges wurden kleine Jäger für U-Boote der Typen MO-2 und MO-4 (Chefdesigner L. L. Ermash) mit einem Hubraum von 56 Tonnen und einer vollen Geschwindigkeit von 25,5 Knoten in großer Zahl gebaut. Der Rumpf dieser Schiffe war aus Holz. Die Bewaffnung bestand aus zwei 45-mm-Kanonen, und es gab zwei Bombenauslöser mit Tiefenladungen. 4 Minen wurden an Bord des Bootes genommen. Der Jäger war mit einer tragbaren Schallpeilstation ausgestattet.

Seit 1943 begannen kleine Jäger für U-Boote vom Typ OD-200 mit einer Verdrängung von 47 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 28 Knoten in die Flotte einzutreten. Ihre Bewaffnung bestand aus 37-mm- und 25-mm-Maschinengewehren. Insgesamt wurden 334 kleine Jäger der Typen MO-2, MO-4 und OD-200 gebaut. Kleine Jäger wurden zu den vielseitigsten Schiffen des Großen Vaterländischen Krieges. Sie landeten Angriffstruppen, führten Patrouillendienste durch, eskortierten Transporte, eskortierten U-Boote und unterdrückten Feuerstellen am Ufer.

Die gepanzerten kleinen U-Boot-Jäger des Projekts 194 (Chefdesigner A. N. Tyushkevich) wurden in belagertem Leningrad gebaut und traten im Juni 1943 in die Ostseeflotte ein. Ihre Verdrängung betrug 61 Tonnen, die Geschwindigkeit erreichte 23 Knoten und sie waren mit 45 mm bewaffnet eine Kanone und ein 37-mm-Maschinengewehr, zwei Bombenwerfer mit Tiefenladung, eine hydroakustische Station. Insgesamt wurden 66 Panzerjäger gebaut. Sie waren für Operationen in Skerry-Gebieten vorgesehen, unterstützten die Bodentruppen bei Feuer und nahmen an Landungsoperationen teil.

In den Vorkriegsjahren wurden Minenschiffe weiterentwickelt. Das Projekt eines Geschwader-Hochgeschwindigkeits-Minensuchboots (Projekt 59) wurde Ende 1938 unter der Leitung des Chefdesigners L.M. Nogida. Neben Kontaktschleppnetzen war auch ein elektromagnetisches Schleppnetz vorgesehen. Die Bewaffnung bestand aus zwei 100-mm- und einer 45-mm-Kanone sowie drei 37-mm-Maschinengewehren. Der Blei-Minensuchboot "Vladimir Polukhin" und das zweite Schiff "Vasily Gromov", das 1939 angelegt wurde, bestanden die Abnahmetests und wurden 1942-1943 in die Flotte in Leningrad überführt. Die Verdrängung des Minensuchboots betrug 879 Tonnen. Die Dampfturbineneinheit ermöglichte eine Geschwindigkeit von 22,4 Knoten ohne Schleppnetz mit einem Schleppnetz von bis zu 19 Knoten. Es gab Bombenwerfer und Bombenwerfer mit Tiefenladungen, eine hydroakustische Station.

Die Minensuchboote des Projekts 253L, das während der Blockade in zwei Leningrader Fabriken gebaut wurde, erhielten während der Kriegsjahre eine große Wiederauffüllung für die Minensuchboote der Ostseeflotte, die insbesondere Minenschutzschiffe benötigten. Das erste Schiff wurde im Januar 1944 in Dienst gestellt. Die Minensuchboote wurden in zwei Serien gebaut - MT-1 und MT-2. Ihr Hubraum betrug ca. 100 Tonnen, die volle Geschwindigkeit während des Betriebs von drei Dieselmotoren erreichte 12,5 Knoten. (ohne Schleppnetz). Das Minenräum-Set umfasste akustische, elektromagnetische und Paravan-Sweeps, 24 Minen. Die Artillerie umfasste zwei 45-mm-Kanonen.

Bereits 1938 wurde mit dem Bau von Unterwasserminenschichten vom Typ L der XIII-bis-Serie begonnen. Mit dem neuen 1D-Dieselmotor konnte die Oberflächengeschwindigkeit erhöht werden. Die Munitionsladung von Torpedos und Minen wurde ebenfalls erhöht und die Bewohnbarkeit verbessert. Ab 1940 wurden die neuen "Leninisten" mit Mars-Lärmfindungsstationen und Sirius-Schall-Unterwasserkommunikationsgeräten ausgestattet.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges hatte die Marine der UdSSR 19 Unterwasser-Minenleger vom leninistischen Typ der vier Serien.

Am Vorabend des Krieges wurden zwischen 1938 und 1941 13 U-Boote vom Typ "Sh" der X-bis-Serie abgelegt. Davon wurden 9 während des Krieges fertiggestellt, zwei - nach dem Krieg wurde der Bau von zwei eingestellt.

In der Anzahl der mittelgroßen U-Boote, die in den letzten drei Vorkriegsjahren in die Flotte aufgenommen wurden, gab es neben den „Hechten“ 15 U-Boote vom Typ „C“ der 1X-bis-Serie.

Kleine U-Boote der KhP-Serie wurden vom P.I. Serdyuk. Sie repräsentierten einhüllige, vollständig geschweißte und einwellige U-Boote. Im Gegensatz zur VI-Serie war ihr robuster Rumpf in sechs Fächer unterteilt. Verdrängung-209/258 t, Geschwindigkeit auf der Oberfläche -14 Knoten, unter Wasser - 7,8 Knoten. Das kleine U-Boot der XII-Serie hatte zwei Bug-Torpedorohre mit einer Gesamtmunitionsladung von 4 Torpedos. Die Artillerie enthielt eine 45-mm-Kanone. Vor dem Krieg erhielt die Marine 28 solcher Schiffe aus der Industrie. Es gab 17 im Gebäude, die während des Krieges fertiggestellt wurden.

Das Projekt eines fortschrittlicheren kleinen U-Bootes der XV-Serie wurde von einer Gruppe von Ingenieuren unter der Leitung von F.F. Poluschkin im Jahr 1939. Das U-Boot wurde mit einem Zwei-Wellen-Kraftwerk ausgestattet, und die Torpedo-Bewaffnung wurde auf vier Geräte erhöht. Bis 1947 erhielt die Flotte 10 Boote dieser Serie.

Unter der Leitung des Chefdesigners, Flottenoffiziers, Angestellten des Wissenschaftlichen und Technischen Komitees der Seestreitkräfte der Roten Armee M.A. Rudnitsky in den Jahren 1934-1936. Es wurde ein U-Boot des Typs „K“ XIV der Staffel entworfen, auf das Seeleute und Schiffbauer zu Recht stolz waren. Im Abnahmebericht des Leit-U-Bootes „K“ stellte die Staatskommission fest, dass „es in seinen taktischen Elementen ausländischen U-Booten dieses Typs, insbesondere in Bezug auf Bewaffnung und Geschwindigkeit, deutlich überlegen ist. Der größte, schnellste und mächtigste. “

Das Doppelhüllen-U-Boot vom Typ "K" hatte einen Hubraum von 1500/2100 Tonnen, zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 8400 PS, wodurch Geschwindigkeiten von bis zu 22 Knoten an der Oberfläche erreicht werden konnten. In einer untergetauchten Position unter Elektromotoren erreichte die Geschwindigkeit 10 Knoten. Arbeitstiefe -100m. Maximale Reichweite bis zu 15.000 Meilen. Die Artillerie-Ausrüstung umfasst zwei 100-mm- und zwei 45-mm-Kanonen. Im Bug des Siebenkammerboots befanden sich sechs, im Heck und im Aufbau zwei Rohre Torpedorohre. Die gesamte Munitionsladung betrug 24 Torpedos. Das Boot brauchte bis zu 20 Minuten in der Mine und im Ballasttank, die durch Luken unter dem Kiel fallen gelassen wurden. Der leichte Rumpf, die Schotte des robusten Rumpfes und der Tank wurden geschweißt. Die Staatskommission stellte auch die Schwachstellen des Bootes vom Typ „K“ fest. Dazu gehörten hohe Geräuschpegel, ein unzuverlässiges Design der Minenausrüstung und ein unvollständiges Torpedoladesystem.

Vor Kriegsbeginn umfasste die Flotte sechs U-Boote der K-Klasse. Die gleiche Anzahl war im Gebäude. Sie wurden während der Kriegsjahre fertiggestellt und der Marine übergeben.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs bestand die Schiffsstruktur der Marine der UdSSR aus 3 Schlachtschiffen, 7 Kreuzern, 59 Führern und Zerstörern, 218 U-Booten, 269 Torpedobooten, 22 Patrouillenschiffen, 88 Minensuchbooten, 77 U-Boot-Jägern und einer Reihe anderer Schiffe und Boote sowie Hilfsgefäße. Es befanden sich 219 Schiffe im Bau, darunter 3 Schlachtschiffe, 2 schwere und 7 leichte Kreuzer, 45 Zerstörer und 91 U-Boote. In Bezug auf Kampf- und Einsatzqualitäten befanden sich die gebauten inländischen Oberflächenschiffe auf dem Niveau ähnlicher Schiffe ausländischer Flotten. Sie hatten ausreichende Geschwindigkeiten, angemessenen Schutz, hohe Überlebensfähigkeit und Unsinkbarkeit. Die Kreuzer und Zerstörer waren mit zuverlässigen Langstreckenartilleriesystemen des Kalibers 180 mm und 130 mm bewaffnet.

Große und mittelgroße U-Boote sowie Patrouillenschiffe und Minensuchboote waren mit 100-mm-B-24-Deckgeschützen mit einer Kanone bewaffnet.

Leider war Artillerie mittleren Kalibers (130 mm, 100 mm) nicht universell und konnte nicht auf Luftziele schießen. Vor dem Krieg wurden 37-mm-70K-Flugabwehrgeschütze entwickelt und eingeführt, die jedoch erst in der zweiten Kriegshälfte in großen Mengen in die Flotte aufgenommen wurden, was sich negativ auf die Luftverteidigung von Schiffen auswirkte.

Um das Feuer von Waffenhalterungen des Hauptkalibers zu kontrollieren, wurden Feuerkontrollsysteme "Molniya AC" und "Mina-7" entwickelt, die eine hohe Genauigkeit bei der Lösung von Problemen aufwiesen. Die ersten russischen Systeme für Artillerie-Feuerlöschgeräte (MPUAZO) "Horizon" (für Kreuzer) und "Sojus" (für Zerstörer) wurden 1940 und 1941 eingeführt. Ihre Serienproduktion verzögerte sich jedoch und zu Beginn des Krieges verfügten viele Schiffe nicht über diese Systeme. Das automatisierte System MPUAZO wurde 1943 am Anführer „Baku“ getestet. Dabei wurden die Gesamtwinkel des Zielens der Kanonen und der Installation des Rohrs unter Berücksichtigung der Schiffsneigung durch die Höhe des Ziels und den Vektor seiner Geschwindigkeit bestimmt.

Während der Kriegsjahre erschien in der Flotte ein Macht-Gyroazimut-Horizont, der zum Hauptinstrument der Schiffsartillerie-Gyroskopie wurde. Es wurde auf Kreuzern, Zerstörern und Patrouillenschiffen installiert.

Die Produktion des Feuerleitsystems (PUS) nahm am Kriegsende und insbesondere in den ersten Nachkriegsjahren stark zu. Wenn 1944 21 Systeme hergestellt wurden, 1945-54, dann erhielt die Flotte 1946 99 Systeme. Die Schiffe waren mit den Kreuzfahrtsystemen Molniya ATs-68 und Zenit-68 ausgestattet.

Die Marinekanoniere hatten eine gute Ausbildung im Schießen auf Marineziele, was in den Marineschulen viel Zeit in Anspruch nahm. Dem Schießen auf Küstenziele wurde wenig Aufmerksamkeit geschenkt. In der Zwischenzeit war es das Küstenfeuer, das im Verlauf von Seekampfoperationen vorherrschte.

Die U-Boote hatten ziemlich hohe taktische und technische Eigenschaften, mächtige Waffen und Überlebensfähigkeit, aber bis zur letzten Kriegsperiode erhielten sie keine schnellen und spurlosen Torpedos. Während des Krieges waren die Boote mit blasenlosen Torpedo-Schießgeräten ausgestattet.

Die Haupttypen von Torpedos, die auf Schiffen eingesetzt werden, sind 53-38 Torpedos und 45-36 Torpedos, die auf Flugzeugen eingesetzt werden (Höhen- und niedrige Torpedowürfe). Torpedo-Zündsteuergeräte erforderten eine dramatische Verbesserung.

Zu den Nachteilen der Kampfzusammensetzung der Flotten der Vorkriegszeit zählen das Fehlen von Landungsschiffen und eine geringe Anzahl von Minensuchbooten. Es wurde festgestellt, dass Kriegsschiffe und Schiffe nicht vor berührungslosen Waffen geschützt sind. Die ersten inländischen berührungslosen Schleppnetze tauchten Ende 1942 aufgrund der Arbeit einer Gruppe von Wissenschaftlern und Ingenieuren unter der Leitung von N.N. Andreeva und L.M. Brekhovsky (sie wurden erst 1943-1944 mit der Flotte in Dienst gestellt (Flugzeugminen AMD-500 und AMD-1000)).

Die Bedeutung der Nordflotte für die Verteidigung des Landes wurde von der Führung der Marine verstanden, aber vor dem Krieg verfügte sie über eine kleine Anzahl von Schiffen, darunter nur 8 Zerstörer, 2 Torpedoboote, 7 Patrouillenschiffe, 15 U-Boot-Jäger und 15 U-Boote. Küstenverteidigungen waren im Bau. Es bestand aus nur 70 Kanonen mit einem Kaliber von 45 bis 180 mm. Die Luftverteidigung umfasste mehrere Flugabwehrbataillone. Die Luftfahrt der Flotte hatte 116 Flugzeuge (49 Jäger, 11 Bomber und 56 Aufklärungsflugzeuge), die auf einem Land- und zwei Seeflugplätzen basieren konnten.

Die Flotten der Ostsee und des Schwarzen Meeres zählten jeweils 200 Schiffe verschiedener Klassen und jeweils mehr als 600 Flugzeuge, darunter die neuen MIG-3-Jäger und Torpedobomber. Diese Flotten hatten ein ausgedehntes Netzwerk von Stützpunkten und Flugplätzen. Die Küstenverteidigung jeder Flotte umfasste 424 große (bis zu 305 mm) und mittelkalibrige Kanonen, Flugabwehrbataillone und Eisenbahnartillerie.

Die Pazifikflotte hatte die größte Anzahl von U-Booten (91), Torpedobooten (135) und Flugzeugen (1.183) aller Flotten. Hier wie im Nordseetheater waren Zerstörer jedoch die größten Schiffe. Zwei Kreuzer waren im Bau.

Zusätzlich zu den Flotten hatte die UdSSR-Marine fünf Fluss- und Seeflottillen.

Im Allgemeinen wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs trotz der festgestellten Mängel bei der Entwicklung der Flotte und des militärischen Schiffbaus, der Seewaffen und der Schiffstechnologie die Marine gegründet, die in der Lage ist, Kampfeinsätze sowohl zusammen mit den Bodentruppen als auch unabhängig in den angrenzenden Meeren durchzuführen Verteidigung der Küste und Störung des feindlichen Seetransports. Die Marine und die Flotten wurden von talentierten Admiralen angeführt.

Am 22. Juni 1941, um 4 Uhr morgens, griff Deutschland die Sowjetunion auf verräterische Weise an. Der Große Vaterländische Krieg begann. Die faschistische deutsche Luftfahrt führte Razzien in den Marinestützpunkten Kronstadt, Riga, Libava, Sewastopol und Izmail durch. Die Flugabwehrkräfte der Flotten wurden wenige Stunden vor Kriegsbeginn auf Befehl des Volkskommissars der Marine N.G. Kusnezow auf Einsatzbereitschaft Nummer 1 wehrte die Angriffe feindlicher Flugzeuge ab. Am ersten Kriegstag ging kein einziges Schiff der Flotte verloren.

Die Anfangszeit des Krieges fand unter äußerst schwierigen Bedingungen für die sowjetische Armee und die Marine statt.

Ende November 1941 besetzte der Feind die baltischen Staaten, Weißrussland, den größten Teil der Ukraine und einen Teil des Territoriums der RSFSR.

Die erste schwierigste Zeit des Großen Vaterländischen Krieges für die UdSSR dauerte vom 22. Juni 1941 bis zum 18. November 1942.

In diesen Monaten bestand die Hauptaufgabe der Marine darin, Bodentruppen in Küstengebieten zu unterstützen sowie ihre eigenen zu schützen und die feindliche Seekommunikation zu stören. Die Schiffe und Einheiten der Flotte beteiligten sich aktiv an der heldenhaften Verteidigung der Marinestützpunkte Hanko, Libava, Odessa und Sewastopol in der schwierigen Schlacht um Leningrad, in der die Marineartillerie eine wesentliche Rolle spielte. Es wurde hauptsächlich verwendet, um der schweren Artillerie des Feindes entgegenzuwirken, die die Stadt beschoss, und um auf Ziele zu schießen, die am weitesten von der Front entfernt sind.

Die Seeleute kämpften auch an Landfronten. Aus den Besatzungen von Schiffen bildeten sich Kadetten von Marineschulen, Brigaden und getrennten Bataillonen der Marines. Allein 1941 wurden fast 150.000 Seeleute an die Landfront geschickt, von denen ein dritter Teil in der Nähe von Moskau kämpfte.

In den ersten beiden Kriegswochen funktionierte die zentrale Minen- und Artillerieposition im Finnischen Meerbusen effektiv in der Ostseeflotte. In dieser Zeit wurden mehr als 3000 Minen und etwa 500 Minenverteidiger eingesetzt. Am 8. August 1941 startete die Marinefliegerei den ersten Bombenangriff auf Berlin. Die vom 28. bis 30. August durchgeführte Zwangsumsiedlung der Schiffe der Ostseeflotte von Tallinn nach Kronstadt wurde äußerst schwierig. Bei der Überfahrt ging unter Bedingungen, unter denen beide Küsten des Finnischen Meerbusens in den Händen des Feindes waren, von 153 Einheiten aus Minen und feindlichen Flugzeugen ein Drittel der Kriegsschiffe, Transportschiffe und schwimmenden Mittel verloren. Und doch kam das Hauptmarinepersonal der Flotte sicher in Kronstadt an. 17.000 Menschen wurden auf Schiffen und Schiffen aus Tallinn evakuiert. Trotz der Blockade der Flotte im östlichen Teil des Finnischen Meerbusens zwangen die baltischen U-Boote mutig die U-Boot-Abwehrlinien und gingen auf See, um auf feindlichen Kommunikationslinien zu operieren. 1942 versenkten sie 29 feindliche Schiffe.

Am Schwarzen Meer wurden Verteidigungsminenfelder in der Nähe von Sewastopol und Odessa, Novorossiysk und Tuapse, in der Straße von Kertsch und in der Nähe von Batumi platziert. Ende Juni 1941 führte die Streikgruppe der Schiffe der Schwarzmeerflotte, bestehend aus den Führern "Moskau" und "Charkow", einen Artillerie-Angriff auf den rumänischen Marinestützpunkt Constanta durch. Am Silvesterabend 1942 führte die Schwarzmeerflotte die größte Landeoperation in Kertsch-Feodosien im Krieg durch. Die Operation umfasste zwei Armeen der Kaukasischen Front, Marineeinheiten, über 250 Schiffe und Schiffe, darunter die Kreuzer Krasny Kavkaz und Krasny Krym, etwa 600 Flugzeuge. Ende Januar, 2. Januar, räumten die Landetruppen die Halbinsel Kertsch vom Feind ab, was die Position des belagerten Sewastopols erheblich verbesserte. Leider vertrieb der Feind anschließend die sowjetischen Truppen von der Halbinsel.

U-Boote der Schwarzmeerflotte operierten auf den Kommunikationsrouten des Feindes, führten zusammen mit Überwasserschiffen Seetransporte nach Sewastopol durch und evakuierten Menschen und besonders wertvolles Eigentum aus der Stadt.

Die heldenhafte Verteidigung von Sewastopol für 250 Tage war vor allem dank der Aktionen der Schwarzmeerflotte möglich. Neben der direkten Beteiligung an der Verteidigung der Basis stellte die Flotte eine regelmäßige Kommunikation zwischen der Garnison und den hinteren Gebieten an der Küste des Nordkaukasus sicher.

Die Nordflotte spielte eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung der Front in Richtung Murmansk - sie schützte ihre Kommunikation und verletzte aktiv die feindlichen Linien entlang der Küste Nordnorwegens. Mit der Gründung der Anti-Hitler-Koalition und der Verbreitung des amerikanischen Lend-Lease-Gesetzes begann die UdSSR mit der regelmäßigen Lieferung von militärischer Ausrüstung, Waffen und Nahrungsmitteln von den Alliierten. Für die UdSSR gab es drei Transportwege für Militärgüter: Nord-, Pazifik- und Iraner.

Nur entlang der Nordroute fuhren in der ersten Kriegsperiode 20 Konvois, von denen es 288 Schiffe gab, von den Häfen Großbritanniens und Islands nach Archangelsk und Murmansk. Transportschiffe fuhren von der UdSSR in Konvois mit traditionellen sowjetischen Exportgütern, vor allem strategischen Rohstoffen, in den Westen. Alliierte Konvois wurden entlang der Strecke von britischen Seestreitkräften bewacht. Die Nordflotte wurde in den Schutz der Konvoischiffe vom Meridian 20 ° nach Osten und Südosten einbezogen. Die Bereitstellung von Fracht auf dem Seetransport im Rahmen von Lend-Lease ist zu einer der wichtigsten Aufgaben der Flotte geworden.

Die zweite Periode des Großen Vaterländischen Krieges (November 1942 - Ende 1943) begann mit einer Gegenoffensive der sowjetischen Truppen und der Niederlage der 330.000 Mann starken deutschen Gruppe in Stalingrad. Infolge des Wachstums der Militärproduktion und der Erweiterung der Militärreserven erreichte die UdSSR eine wirtschaftliche und militärische Überlegenheit gegenüber Nazideutschland.

Während dieser Zeit unterstützte die Marine weiterhin die Bodentruppen an den Küstenflanken und kämpfte aktiver auf Seewegen. Flussflottillen unterstützten die Truppen direkt mit Feuer. Flotten und Flottillen landeten operative und taktische Angriffskräfte, transportierten Truppen und Ausrüstung entlang der See- und Flussrouten. Eine wichtige Rolle spielte die Wolga-Militärflottille, die eine strategische Ölkommunikation entlang der Wolga ermöglichte. Die Schwarzmeerflotte führte eine Reihe von Landungsoperationen in den Regionen Novorossiysk, Taganrog und Mariupol durch. Die Landung in Kertsch-Eltigen endete mit der Eroberung des Kertsch-Brückenkopfes, der später erfolgreiche Kämpfe für die Befreiung der Krim ermöglichte.

Im Gegensatz zur ersten Kriegsperiode, als hauptsächlich U-Boote auf Seewegen operierten, begann die Luftfahrt 1943 in großem Umfang beteiligt zu sein. Etwa die Hälfte der gesamten Tonnage der versunkenen feindlichen Transporte ist das Ergebnis von Luftangriffen. Die Luftstreitkräfte der Flotten wurden mit Flugzeugen mit Minen- und Torpedowaffen aufgefüllt. Die Luftfahrt übernahm die Führung bei der Störung des feindlichen Seeverkehrs. Die Kampfaktivität von U-Booten wurde durch die Schwäche der Reparaturbasis und in der Ostsee durch die mächtigen U-Boot-Abwehrlinien des Feindes spürbar eingeschränkt. Die Eroberung der Luftherrschaft durch die Luftfahrt und die Ausrüstung von Schiffen mit wirksamen Flugabwehrwaffen ermöglichten es, die Luftverteidigung in der Flotte zu stärken. Der wertvollste Seetransport wurde von Kämpfern abgedeckt. Der Verlust von Schiffen an Seeübergängen hat abgenommen.

Die dritte Periode des Großen Vaterländischen Krieges (Januar 1944 - Mai 1945) war geprägt von offensiven Operationen der sowjetischen Armee an allen Fronten. Die Marine nahm an vielen von ihnen teil.

Die Truppen der Fronten Leningrad und Wolchow hoben mit Unterstützung der baltischen Flotte die Blockade Leningrads auf. Die Artillerie und die Luftfahrt der Flotte halfen den vorrückenden Truppen, die Verteidigung des Feindes zu durchbrechen. Die Flotte transportierte Truppen der 2. Schockarmee zum Oranienbaum-Brückenkopf. Zusammen mit den Truppen der Leningrader Front von September bis Oktober

1944 führte die Flotte erfolgreich eine Operation zur Befreiung der Mondinseln durch. Während der Offensive am rechten Ufer der Ukraine erreichten sowjetische Truppen die Staatsgrenze und drangen in das Gebiet Rumäniens ein.

Durch die Kräfte der 4. Ukrainischen Front. Die Krim wurde von einer separaten Primorsky-Armee und der Schwarzmeerflotte befreit.

In der dritten Kriegsperiode blieb der Hauptinhalt der Kampftätigkeit der Flotten und Flottillen unverändert: die Landung von See- und Flussangriffen, die Artillerieunterstützung der Armeeflanken sowie der Transport von Truppen und Ausrüstung. Die Flotte hat sich als mächtige Schlagkraft etabliert, die die Situation in der Küstenzone der Bodentruppen dramatisch verändern kann. Zu den unabhängigen Operationen der Flotte gehörten vor allem die Aktionen von U-Booten, leichten Streitkräften der Flotte und der Marinefliegerei im Norden, in der Schwarzen und in der Ostsee. Die Luftfahrt erzielte bei diesen Operationen die höchsten Ergebnisse. Im Krieg gegen Japan von August bis September

1945 Die Pazifikflotte landete erfolgreich eine Reihe von operativen und taktischen Angriffskräften. Zusammen mit Einheiten der sowjetischen Armee befreite die Flotte Süd-Sachalin, die Kurilen, Häfen an der Ostküste Koreas, Port Arthur.

Die Amur-Flottille unterstützte die Bodentruppen beim Sieg über die japanische Kwantung-Armee in der Mandschurei. Sie sorgte für die Überquerung von Flüssen und half der Offensive der Truppen entlang des Flusses. Sungari unterstützt sie mit Artilleriefeuer und der Landung taktischer Truppen.

Während des Großen Vaterländischen Krieges versenkte die Marine 708 Kriegsschiffe und Hilfsschiffe Deutschlands und seiner Verbündeten sowie 791 Transportschiffe mit einer Gesamtkapazität von 1,84 Millionen Tonnen. Die Zuverlässigkeit dieser Zahlen wird durch bilaterale Daten bestätigt. Fast die Hälfte der versunkenen Schiffe und Schiffe war das Ergebnis von Luftangriffen. U-Boote machen 5% der versunkenen Kriegsschiffe und 20% der Transporte aus. Ungefähr 15% aller versenkten deutschen Schiffe und Schiffe starben an den Folgen von Minenwaffen. Oberflächenschiffe der Marine der UdSSR versenkten 53 Kriegsschiffe und Hilfsschiffe sowie 24 feindliche Transporte. Im Allgemeinen hat die Marine während des Großen Vaterländischen Krieges dem Feind erhebliche Verluste zugefügt. "Er hat seine Pflicht gegenüber dem Mutterland bis zum Ende erfüllt", heißt es in der endgültigen Anordnung des Oberbefehlshabers.

Unser Land wurde während des Großen Vaterländischen Krieges von vier Flotten verteidigt - dem Schwarzen Meer, der Ostsee, dem Norden und dem Pazifik. Alle von ihnen befanden sich unter unterschiedlichen Bedingungen, was die Besonderheiten ihrer Kampfhandlungen beeinflusste.

Anordnung

Zu Beginn des Krieges standen etwa tausend Schiffe verschiedener Klassen im Dienst der Marine der UdSSR. Unter ihnen - 3 Schlachtschiffe, 8 Kreuzer, 54 Anführer und Zerstörer, 287 Torpedoboote, 212 U-Boote. Darüber hinaus wurde die Flotte durch mehr als 2.500 Lufteinheiten und 260 Küstenschutzbatterien verstärkt. Es war eine mächtige Streitmacht, die den Verlauf der Feindseligkeiten sowohl auf See als auch in der Küstenzone der Bodentruppen erheblich beeinflussen konnte.
Der sowjetischen Flotte fehlten auch Schwächen. Dies ist vor allem die geringe operative und taktische Ausbildung des Kommandopersonals, die sich während des sowjetisch-finnischen Krieges bemerkbar machte. Historiker führen die Hauptschuld auf die massiven Repressionen zurück, wodurch die Flotte mehr als dreitausend kompetente und reife Kommandeure verlor. Die Offiziere, die sie ersetzten, waren in der Regel schlecht auf die Erfüllung ihrer Aufgaben vorbereitet. Später wurde dies einer der Gründe für große Verluste und schmerzhafte Niederlagen.
Die geografische Isolation der Nord-, Ostsee- und Schwarzmeerflotte war ein ernstes Hindernis für die erfolgreiche Durchführung des Krieges mit Deutschland auf See. Die Situation wurde durch die Tatsache verschärft, dass sich ein erheblicher Teil der Streitkräfte (50% der Torpedoboote, 45% der Marinefliegerei, 40% der U-Boote, 30% der Minensuchboote) im Fernen Osten befand. Der Feind hat dies zunächst erfolgreich eingesetzt.
Die großen Verluste in der Flotte in der ersten Kriegsperiode lassen sich auch durch das Versagen unserer Bodentruppen und die Luftherrschaft der deutschen Luftfahrt erklären. Die Zeit von 1941 bis 1942 war für die sowjetische Flotte am ungünstigsten, als wir dreimal mehr Schiffe verloren als der Feind. Alle Misserfolge wurden jedoch durch den heftigen Widerstand der sowjetischen Seeleute kompensiert, wodurch die Länder der Hitler-Koalition auf See nie einen offensichtlichen Vorteil erzielen konnten.

Schwarzmeerflotte

Die Schwarzmeerflotte war eine der am besten ausgebildeten Formationen der Streitkräfte der UdSSR. Es bestand aus etwa 300 Schiffen und Booten verschiedener Klassen, insbesondere 1 Schlachtschiff, 6 Kreuzer, 16 Führer und Zerstörer, 47 U-Boote, 600 Flugzeuge verschiedener Typen. Die Flotte hatte fünf Stützpunkte: in Odessa, Nikolaev, Novorossiysk, Batumi und den Hauptstützpunkt in Sewastopol.
Bereits am 22. Juni 1941 bombardierten deutsche Flugzeuge Sewastopol. Es war jedoch nicht möglich, die sowjetischen Seeleute überraschend zu erwischen. Der Angriff wurde dank der rechtzeitigen Erkennung des feindlichen Geschwaders durch die Radargeräte des Kreuzers Molotow abgewehrt. Und am 25. Juni führten die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte und der Luftfahrt eine Reihe von Streiks gegen die rumänische Constanta durch. Nach deutschen Angaben explodierten mehrere Öltanks, Eisenbahnkesselwagen und ein Zug mit Munition aus den Granaten.
Bis zum 21. Juli installierten sowjetische Seeleute 7115 Minen und 1404 Minenverteidiger, was der Schwarzmeerflotte später leider mehr Verluste brachte als dem Feind. In den Jahren 1941-1942 wurden drei Zerstörer in ihren eigenen Minen in die Luft gesprengt.
Schiffe der Schwarzmeerflotte beteiligten sich an der Verteidigung von Odessa, Sewastopol, Novorossiysk und an der Schlacht um den Kaukasus. Nicht nur auf See. Chernomorets schloss sich den Reihen der Marines und Garnisonen an, die die Stadt verteidigten. Für ihre Wut im Kampf nannten die Deutschen sie "Schwarzer Tod".
Die Schwarzmeerflotte behielt ihre Unabhängigkeit vom Bodenkommando der Armee länger als andere, was nach Ansicht von Militärexperten unter bestimmten Bedingungen weitaus mehr negative als positive Folgen hatte.
Die Schwarzmeerflotte umfasste ein einzigartiges Schiff - die schwimmende Flugabwehrbatterie Nr. 3, ein Stahlquadrat mit Kanonen und Flugabwehrmaschinengewehren. Dieses von Kapitän 1. Rang Grigory Butakov entworfene Schiff hat es geschafft, in 9 Monaten Kampf mehr als 20 deutsche Flugzeuge zu zerstören.
Der U-Bootfahrer, Kapitän des 3. Ranges Michail Greschilow, wurde auch in Schlachten am Schwarzen Meer erwähnt. Auf dem U-Boot M-35 versenkte er 4 feindliche Transporte und Ende 1942, nachdem er auf das Boot Shch-215 umgestiegen war, fügte er seinem Kampfkonto 4 weitere feindliche Transporte und zwei Lastkähne hinzu.
Der Wendepunkt im Schwarzmeer-Theater der Militäreinsätze kam Ende 1942 - Anfang 1943. Die Landung auf Malaya Zemlya am 4. Februar 1943 war die erste Offensivoperation der Schwarzmeerflotte seit Kriegsbeginn seit zwei Jahren.

Nordflotte

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte die Nordflotte über relativ bescheidene Ressourcen. Es waren 8 Zerstörer im Einsatz, davon 2 alte, 7 Patrouillenschiffe, 15 U-Boote, mehrere Torpedoboote und Minensuchboote. Während des Krieges wurde die Flotte jedoch mit Flugzeugen und Schiffen aus dem Pazifik und dem Kaspischen Meer aufgefüllt.
Die militärisch-geografischen Bedingungen begünstigten die Aktionen der Nordflotte. Die Lage von Polyarny (Hauptbasis der Flotte), Vaenga und Murmansk (hintere Basis) in den Tiefen der Kola-Bucht begünstigte ihre Verteidigung vor dem Meer.
Neben der Verteidigung der Küste stellte die Nordflotte interne und externe Seetransporte zur Verfügung und operierte auch im Bereich der feindlichen Seekommunikation, unterstützte die Küstenflanke der 14. Armee. 1944 nahm die Nordflotte an der Operation Petsamo-Kirkenes teil, wodurch die Deutschen vollständig aus dem Gebiet der sowjetischen Arktis vertrieben wurden.
Aufgrund der großen Anhäufung deutscher Minen im Jahr 1942 verlor die Nordflotte 9 U-Boote. Im Mai desselben Jahres überquerte das U-Boot K-23 unter dem Kommando von Kapitän Leonid Potapov 3. Rang die norwegische Küste für Operationen gegen feindliche Transportschiffe. Am 12. Mai gelang es dem U-Boot, ein Transportschiff zu versenken. Aufgrund von Schäden musste es jedoch auftauchen.
Das verwundete U-Boot trat in ein Artillerie-Duell ein und versenkte zwei weitere deutsche Patrouillenschiffe. Die deutschen Schiffe und Flugzeuge, die von den Aufklärungsflugzeugen herbeigerufen wurden, umzingelten das Boot, und die Besatzung beschloss, sich in den Abgrund des Meeres zu stürzen, um sich nicht dem Feind zu ergeben.
Die Nordflotte unternahm große Anstrengungen, um den Seeverkehr des Feindes entlang der norwegischen Küste zu stören. Während der ersten beiden Kriegsjahre waren hauptsächlich U-Boote an diesen Operationen beteiligt, und ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 traten Einheiten der Marinefliegerei in den Vordergrund.
Insgesamt zerstörte die Nordflotte in den Kriegsjahren über 200 feindliche Kriegsschiffe und Hilfsschiffe, über 400 Transporte mit einer Gesamttonnage von über 1 Million Tonnen sowie rund 1.300 Flugzeuge.

Baltische Flotte

Am Vorabend des Krieges bestand die baltische Flotte aus 2 Schlachtschiffen, 2 Kreuzern, 2 Zerstörerführern, 7 Patrouillenschiffen, 2 Kanonenbooten, 65 U-Booten sowie Minenlegern, Minensuchbooten, U-Boot-Jägern und Booten.
Am 22. Juni 1941 gab Konteradmiral Ivan Eliseev um 3 Stunden 6 Minuten den Befehl, das Feuer auf feindliche Flugzeuge zu eröffnen, die in den sowjetischen Luftraum eingedrungen waren. Dies war der erste Befehl, das Hitler-Deutschland im Großen Vaterländischen Krieg abzuwehren.
Die Ostsee ist vergleichsweise klein, mit geringen Tiefen und einer eingedrückten Küste. Dies begünstigte den Einsatz von Minenwaffen und die Organisation der U-Boot-Abwehr. Dem Feind gelang es oft, ungehindert Wasser in den Einsatzgebieten der sowjetischen Flotte abzubauen, wodurch unsere Schiffe ohne einen Schuss auf den Grund gingen.
Am 28. August eroberten die Deutschen die Hauptbasis der Ostseeflotte - Tallinn, wodurch sie die Oberflächenflotte in Leningrad und Kronstadt mit Minenfeldern blockieren konnten. Am 30. August brachen die verbleibenden Schiffe der Ostseeflotte von Tallinn nach Kronstadt durch. Von den 200 Schiffen, die abreisten, kamen 112 Kriegsschiffe, 23 Transport- und Hilfsschiffe an ihrem Ziel an, auf denen über 18.000 Menschen ausgeliefert wurden.
Die heftigsten Schlachten in der Ostsee fanden über den Mondinseln statt. Unter den schwierigsten Bedingungen für 49 Tage hielten die Schiffe der Flotte und Einheiten der Bodentruppen, deren Anzahl und Waffen der deutschen Armee unterlegen waren, den Angriff des Feindes zurück. Während der Verteidigung der Mondinseln verloren die Nazis bis zu 25.000 Soldaten und Offiziere, viel militärische Ausrüstung und Waffen sowie über 20 Schiffe.
Die U-Boot-Flotte operierte auch erfolgreich in der Ostsee. Auf Kosten schwerer Verluste gelang es ihm, die Blockade regelmäßig zu durchbrechen und die Seekommunikation des Feindes zu stören. Im Januar 1943 unterstützte die baltische Flotte die Bodentruppen während der Operation bei der Aufhebung der Blockade von Leningrad.

Pazifische Flotte

In der Nacht vom 8. auf den 9. August trat die pazifische Marine der UdSSR in den Krieg mit Japan ein. Die Flotte war vollständig auf die bevorstehenden Schlachten vorbereitet. Es bestand aus 2 Kreuzern, 1 Anführer, 12 Zerstörern, 19 Patrouillenschiffen, 10 Minenlegern, 52 Minensuchbooten, 49 "Jägern" für U-Boote, 204 Torpedobooten, 78 U-Booten.
Trotz der Tatsache, dass unsere pazifischen Seestreitkräfte der japanischen Flotte in Bezug auf die Anzahl der großflächigen Schiffe unterlegen waren, wurde dies durch völlige Luftüberlegenheit ausgeglichen. Zu den Aufgaben des Flottenkommandanten Admiral Ivan Yumashev gehörten die Zerstörung der japanischen Seekommunikation zwischen der Mandschurei, Nordkorea und Japan sowie die Unterstützung der Truppen der Fernostfront bei der Offensive in Küstenrichtung.
Das erste Ziel unseres amphibischen Angriffs war der Marinestützpunkt Seishin. Am Morgen des 14. August landeten die Soldaten der ersten Staffel der Landungstruppe in Seisin und am 15. August in der zweiten Staffel. Die Landung der dritten Staffel war nicht erforderlich, da die Streitkräfte von 6.000 Seeleuten ausreichten, um die Stadt zu erobern. Jetzt wurde dem Feind die Möglichkeit genommen, diese Basis für den Transfer von Verstärkung, Ausrüstung, Munition aus der Metropole und für die Evakuierung der verwundeten und materiellen Werte nach Japan zu nutzen.
Nach der Eroberung von Seishin befreite der Pazifik zwei weitere große feindliche Festungen - die Häfen von Odetsin und Wonsan. Bei der letzten Operation wurden 6.238 japanische Soldaten und Offiziere gefangen genommen. Bis Ende August fielen auch Toro und Maoka. In Otomari (heute Korsakov) landete eine sowjetische Landungstruppe von 1.600 Menschen. Die 3400 Mann starke japanische Garnison war von den russischen Siegen so überwältigt, dass sie sich fast ohne Widerstand ergab.
Die Streitkräfte der Pazifikflotte versenkten 2 Zerstörer, bis zu 40 Kriegsschiffe, 28 Transporter, 3 Tanker, 12 Lastkähne und Schoner Japans. Auf See und in besetzten Häfen wurden über hundert weitere Schiffe erbeutet und neun japanische Flugzeuge auf Flugplätzen abgeschossen und eliminiert. Flottenartillerie zerstörte mehrere Dutzend Küsten- und Feldgeschütze, einen gepanzerten Zug und zahlreiche militärische Einrichtungen.
Nach der Niederlage der japanischen Truppen in der Mandschurei und in Sachalin wurden günstige Bedingungen für die Befreiung der Kurilen vom Feind geschaffen. Bis zum 1. September übernahm die Pazifikflotte die Kontrolle über den gesamten südlichen Teil der Kurilen, und bis zu 60.000 japanische Soldaten wurden gefangen genommen. Die Kurilenlandung war die letzte Operation des Zweiten Weltkriegs.

UdSSR Marine (UdSSR Marine) - die Marine der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken, die von 1918 bis 1992 bestand und auf der Grundlage der Revolution nach Oktober gegründet wurde. In den Jahren 1918-1924 und 1937-1946 trug es den Namen Rote Flotte der Arbeiter und Bauern (RKKF);; 1924-1937 und 1950-1953 - Seestreitkräfte der Roten Armee der Arbeiter und Bauern (Marine der Roten Armee).

Schaffung einer Flotte

Die sowjetische Marine wurde aus den Überresten der russischen kaiserlichen Marine geschaffen, die infolge der Oktoberrevolution und des Bürgerkriegs fast vollständig zerstört wurde.

Während der Revolution verließen Seeleute ihre Schiffe massenhaft, und Offiziere wurden teilweise unterdrückt oder getötet, schlossen sich teilweise der Weißen Bewegung an oder traten zurück. Die Bauarbeiten für die Schiffe wurden eingestellt.

Die Schlachtschiffe vom Typ "Sowjetunion" sollten die Grundlage der Seemacht der sowjetischen Flotte werden, und der Bau einer modernen Flotte war eine der vorrangigen Aufgaben der UdSSR, aber der Ausbruch des Großen Vaterländischen Krieges verhinderte die Umsetzung dieser Pläne.

Die Rote Flotte der Arbeiter und Bauern nahm am sowjetisch-finnischen Krieg von 1939-1940 teil, der hauptsächlich auf Artillerie-Duelle zwischen sowjetischen Schiffen und finnischen Küstenbefestigungen zurückzuführen war.

Zweiter Weltkrieg

1941 erlitt die sowjetische Armee infolge des Angriffs der nationalsozialistischen deutschen Armee auf die Sowjetunion enorme Verluste, viele Seeleute wurden zu den Bodentruppen versetzt, und Marinegeschütze wurden von Schiffen entfernt und in Küstengewehre verwandelt. Die Seeleute spielten an Land eine besonders wichtige Rolle in den Schlachten um Odessa, Sewastopol, Stalingrad, Novorossiysk, Tuapse und Leningrad.

U-Boot Typ M.

Die Zusammensetzung der Roten Marine im Jahr 1941

Sowjetische Marine am Vorabend des Zweiten Weltkriegs

Bis 1941 umfasste die Marine der Sowjetunion die Flotten Nord, Ostsee, Schwarzes Meer und Pazifik.

Darüber hinaus umfasste es die Flottillen Donau, Pinsk, Kaspisch und Amur. Die Kampfkraft der Flotte wurde von 3 Schlachtschiffen, 7 Kreuzern, 44 Anführern und Zerstörern, 24 Patrouillenschiffen, 130 U-Booten und mehr als 200 Schiffen verschiedener Klassen bestimmt - Kanonenboote, Monitore, Torpedoboote, Hilfsschiffe ... 1433 Flugzeuge waren Marineflieger ...

Die Streitkräfte der Baltischen Flotte mit rotem Banner waren 2 Schlachtschiffe, 2 Kreuzer, 2 Anführer, 17 Zerstörer, 4 Minenleger, 71 U-Boote und mehr als 100 kleinere Schiffe - Patrouillenboote, Minensuchboote, Torpedoboote und andere. Die der Flotte angeschlossene Luftfahrt bestand aus 656 Flugzeugen.

Die 1933 gegründete Nordflotte hatte 1941 8 Zerstörer, 7 Patrouillenschiffe, 2 Minensuchboote, 14 U-Boot-Jäger und insgesamt 15 U-Boote. Die Luftwaffe der Marine verfügte über 116 Flugzeuge, von denen die Hälfte veraltete Wasserflugzeuge waren. Auf Schiffen und in Teilen der Flotte befanden sich 28.000 381 Mitarbeiter.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde im Schwarzen Meer eine gut ausgerüstete Flotte geschaffen, die aus 1 Schlachtschiff, 5 Kreuzern, 3 Anführern und 14 Zerstörern, 47 U-Booten, 2 Brigaden von Torpedobooten, mehreren Abteilungen von Minensuchbooten, Patrouillen- und U-Boot-Abwehrbooten, der Luftwaffe der Flotte bestand (St. 600 Flugzeuge) und starke Küstenverteidigung. Zur Schwarzmeerflotte gehörten die Donau (bis November 1941) und die im Juli 1941 geschaffene Asowsche Militärflottille.

Die Pazifikflotte umfasste: 2 Anführer von Zerstörern - "Baku" und "Tiflis", 5 Zerstörer, 145 Torpedoboote, 6 Patrouillenschiffe, 5 Minenleger, 18 Minensuchboote, 19 U-Boot-Jäger, 86 U-Boote, etwa 500 Flugzeuge.

Mit solchen Kräften traf die Flotte die Nachricht vom Beginn des Zweiten Weltkriegs.

Im August 1941, nach dem Angriff der Nazis, wurden 791 Zivilschiffe und 251 Grenzschutzschiffe zur Marine "abgeordnet", nachdem sie die entsprechende Ausrüstung und Bewaffnung durchlaufen hatten. Für die Bedürfnisse der Red Banner Fleet wurden 228 Küstenschutzbatterien, 218 Flugabwehrbatterien und drei Panzerzüge gebildet.

Die Rote Flotte im Jahr 1941 umfasste:

• 7 Kreuzer (darunter 4 leichte Kreuzer der Kirov-Klasse)
• 59 Zerstörer (darunter 46 Schiffe der Wrathful- und Sentinel-Klasse)
• 22 Patrouillenschiffe
• eine Reihe kleinerer Schiffe und Schiffe

Weitere 219 Schiffe befanden sich in unterschiedlichem Bereitschaftsgrad im Bau, darunter 3 Schlachtschiffe, 2 schwere und 7 leichte Kreuzer, 45 Zerstörer und 91 U-Boote.

Während der Jahre des Zweiten Weltkriegs übergaben die Vereinigten Staaten und Großbritannien im Rahmen des Lend-Lease-Programms Schiffe, Boote und Schiffe mit einer Gesamtverdrängung von 810.000 Tonnen an die UdSSR.

Flottenkampf

Nach der Eroberung Tallinns durch die deutsche Armee wurde die baltische Flotte durch Minenfelder in Leningrad und Kronstadt blockiert. Oberflächenschiffe spielten jedoch weiterhin eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Leningrads - sie beteiligten sich aktiv an der Luftverteidigung der Stadt und feuerten mit Hauptbatteriegeschützen auf deutsche Stellungen. Eines der Beispiele für das Heldentum der Seeleute sind die Aktionen des Schlachtschiffs "Marat", das bis Kriegsende weiterhin mit Hauptbatteriegeschützen kämpfte und feuerte, obwohl das Schiff am 23. September 1941 infolge eines Angriffs deutscher Ju-87-Tauchbomber tatsächlich war zwei Teile und war in einem halb untergetauchten Zustand.

Den U-Booten der Ostseeflotte gelang es, die Seeblockade zu durchbrechen, und sie leisteten trotz der Verluste einen großen Beitrag zur Zerstörung feindlicher Seewege im osteuropäischen Einsatzgebiet.

Kalter Krieg

Das militärische Potenzial der Vereinigten Staaten war bereits Mitte der 1940er Jahre enorm. Zu ihren Streitkräften gehörten 150.000 verschiedene Flugzeuge und die größte Flotte der Welt, allein mit über 100 Flugzeugträgern. Im April 1949 wurde auf Initiative der Vereinigten Staaten ein militärpolitischer Block, die North Atlantic Treaty Organization (NATO), gegründet, gefolgt von zwei weiteren Blöcken - CENTO und SEATO. Die Ziele all dieser Organisationen richteten sich gegen die sozialistischen Länder.

Die internationale Situation diktierte die Notwendigkeit, die vereinten Kräfte der kapitalistischen Länder mit der vereinten Macht der sozialistischen Staaten zu bekämpfen. Zu diesem Zweck, am 14. Mai 1955 in Warschau, die Regierungschefs der sozialen. Die Länder unterzeichneten einen kollektiven alliierten Vertrag über Freundschaft, Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung, der als Warschauer Pakt in die Geschichte einging.

Entwicklung der sowjetischen Marine nach dem Zweiten Weltkrieg

In den ersten Nachkriegsjahren stellte sich die Sowjetregierung die Aufgabe, die Entwicklung und Erneuerung der Marine zu beschleunigen. In den späten 40er bis frühen 50er Jahren erhielt die Flotte eine bedeutende Anzahl neuer und moderner Kreuzer, Zerstörer, U-Boote, Patrouillenschiffe, Minensuchboote, U-Boot-Jäger, Torpedoboote und Schiffe aus der Vorkriegszeit, die modernisiert wurden.

Gleichzeitig wurde viel Wert darauf gelegt, die Organisation zu verbessern und das Kampftraining zu verbessern, wobei die Erfahrungen des Großen Vaterländischen Krieges berücksichtigt wurden. Die bestehenden Chartas und Lehrmittel wurden überarbeitet und neue Handbücher entwickelt, und das Netzwerk der Marinebildungseinrichtungen wurde erweitert, um den gestiegenen Personalanforderungen der Flotte gerecht zu werden.

Ausrüstung und Waffen der Marine der UdSSR Ende der 1980er Jahre

Flugzeugträger Riga und Tiflis.

A. S. Pavlov zitiert die folgenden Daten zur Zusammensetzung der Marine der UdSSR Ende der 1980er Jahre: 64 Atom- und 15 Diesel-U-Boote mit ballistischen Raketen, 79 U-Boote mit Marschflugkörpern (einschließlich 63 Atom-Raketen), 80 Mehrzweck-Atom-Torpedo-U-Boote (alle Daten zum U-Boot vom 1. Januar 1989), vier Flugzeugträger, 96 Kreuzer, Zerstörer und Raketenfregatten, 174 Patrouillen- und kleine U-Boot-Abwehrschiffe, 623 Boote und Minensuchboote, 107 Landungsschiffe und Boote. Insgesamt 1380 Kriegsschiffe (ohne Hilfsschiffe), 1142 Kampfflugzeuge (alle Daten zu Überwasserschiffen zum 1. Juli 1988).

1991 bauten Schiffbauunternehmen der UdSSR: zwei Flugzeugträger (darunter ein Atom-U-Boot), 11 Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen, 18 Mehrzweck-Atom-U-Boote, sieben Diesel-U-Boote, zwei Raketen-Kreuzer (darunter ein Atom-U-Boot), 10 Zerstörer und große U-Boot-Abwehrschiffe usw.

Organisation

Ende der achtziger Jahre bestand die UdSSR-Marine organisatorisch aus folgenden Zweigen:

• unter Wasser
• oberfläche
• marinefliegerei
• küstenraketen- und Artillerie-Truppen
• marinesoldaten

Die Flotte umfasste auch Spezialeinheiten und -einheiten, Schiffe und Schiffe der Hilfsflotte sowie verschiedene Dienstleistungen. Der Hauptsitz der Marine der UdSSR befand sich in Moskau.

Die Marine der UdSSR umfasste die folgenden Marineverbände:

• Rote Banner-Nordflotte

  Nach dem Zusammenbruch der UdSSR und dem Ende des Kalten Krieges wurde die sowjetische Marine unter den ehemaligen Sowjetrepubliken aufgeteilt. Der Hauptteil der Flotte ging nach Russland und auf dieser Grundlage wurde die Marine der Russischen Föderation gegründet.

  Aufgrund der sich daraus ergebenden Wirtschaftskrise wurde ein erheblicher Teil der Flotte abgebaut.

  Basispunkte

  Im Laufe der Jahre hat die UdSSR Marine von ausländischen Logistikpunkten (PMTO der UdSSR Marine):

  • Porkkala Udd, Finnland (1944-1956);
  • Vlore, Albanien (1955-1962);
  • Surabaya, Indonesien (1962);
  • Berbera, Somalia (1964-1977);
  • Nokra, Äthiopien (1977-1991);
  • Victoria, Seychellen. (1984-1990);
  • Cam Ranh, Vietnam (1979-2002)

  Und dies ist nur ein kleiner Teil des Basissystems der sowjetischen Flotte - die sowjetische Marine konnte an vielen anderen Orten "aufleuchten":

  • Die Cienfuegos Naval Base (Marinebasis) und das Priboy Naval Communications Center in El Gabriel, Kuba);
  • Rostock, DDR;
  • Split und Tivat, Jugoslawien;
  • Piggy, Polen;
  • Hodeidah, Jemen;
  • Alexandria und Marsa Matruh, Ägypten;
  • Tripolis und Tobruk, Libyen;
  • Luanda, Angola;
  • Conakry, Guinea;
  • Bizerte und Sfax, Tunesien;
  • Tartus und Latakia, Syrien;
  • Übungsplatz des Marine Corps auf ca. Sokotra im Arabischen Meer, Jemen.

  Darüber hinaus nutzte die Marine der UdSSR Abhörstationen in Polen (Piggy), Deutschland (Rostock), Finnland (Porkkala-Udd), Somalia (Berbera), Vietnam (Cam Ranh), Syrien (Tartus), Jemen (Hodeida), Äthiopien (Nokra). Ägypten und Libyen.

  Schiff und Schiffspräfix

  Schiffe und Schiffe der sowjetischen Marine hatten keine Präfixe in ihren Namen.

  Flaggen von Schiffen und Schiffen

  Die Marineflagge der UdSSR war eine rechteckige weiße Tafel mit einem Seitenverhältnis von 2: 3 und einem schmalen blauen Streifen am unteren Rand. Über dem blauen Streifen auf der linken Seite der Flagge befand sich ein roter Stern und rechts ein roter Hammer und eine Sichel. Die Flagge wurde am 27. Mai 1935 durch Dekret des Zentralen Exekutivkomitees und des Rates der Volkskommissare der UdSSR Nr. 1982/341 "Auf den Marineflaggen der UdSSR" angenommen.

  Insignien

  siehe auch

  Anmerkungen

  Literatur

  • Ladinsky Yu.V. Auf den Fairways der Ostsee... - Militärische Memoiren. - Moskau: Militärverlag des Verteidigungsministeriums der UdSSR, 1973. - 160 S.
  • Achkasov V. I., Basov A. V., Sumin A. I. und andere. Der Kampfweg der sowjetischen Marine... - Moskau: Military Publishing, 1988. - 607 S. - ISBN 5-203-00527-3
  • Monakov M.S. Oberbefehlshaber (Leben und Werk des Admirals der Flotte der Sowjetunion S.G. Gorshkov)... - M.: Kuchkovo-Feld, 2008 .-- 704 p. - (Admirals Club Library). - 3500 Exemplare. - -

Regie: D. Andreev

Eine Dokumentarserie über die Geschichte der Siege der sowjetischen Marine. Die Serie behandelt die Ereignisse der Seeschlachten während des Großen Vaterländischen Krieges von 1941 bis 1945. Die mächtigsten und bedeutendsten Schiffe dieser Zeit werden ausführlich beschrieben.

Ein interessanter und gut gemachter Dokumentationszyklus, der eine Chronik, Geschichten eines Veteranen und Computergrafiken für mehr Klarheit verwendet.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs bestand der RKKF-Marinestab aus 3 Schlachtschiffen, 7 Kreuzern, 59 Anführern und Zerstörern, 218 U-Booten, 269 Torpedobooten, 22 Patrouillenschiffen, 88 Minensuchbooten, 77 U-Boot-Jägern und einer Reihe anderer Schiffe und Boote auch Hilfsgefäße. Es befanden sich 219 Schiffe im Bau, darunter 3 Schlachtschiffe, 2 schwere und 7 leichte Kreuzer, 45 Zerstörer und 91 U-Boote.
Zusätzlich zu den Flotten hatte die UdSSR-Marine fünf Fluss- und Seeflottillen.

Im Allgemeinen wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eine Marine geschaffen, die in der Lage ist, die wichtigsten taktischen und strategischen Aufgaben sowohl zusammen mit den Bodentruppen als auch unabhängig in den angrenzenden Meeren auszuführen, um die Küste zu verteidigen und den Seeverkehr zu stören. Es gab jedoch einige Mängel in der operativen und taktischen Ausbildung der Marine.

01. Schlachtschiff "Marat"

Am 22. Juni 1941 um 4 Uhr weckten die Glocken einer lauten Schlacht die Schiffsbesatzung. Unbekannte Flugzeuge näherten sich Kronstadt vom Meer aus. So begann für "Marat" der Krieg gegen den deutschen Faschismus. Am Morgen des 23. September griffen mehr als siebzig faschistische Bomber gleichzeitig Kronstadt an. Ihr Hauptziel war die "Marat", die sich am Pier befand. Bombenexplosionen folgten nacheinander. Hin und wieder fielen Kaskaden von Trümmern und Trümmern auf das Schiff. Mit einem schrillen Klirren und Brüllen brach der gesamte Bugaufbau ab und fiel ins Wasser, der erste tonnenschwere Turm flog über Bord, brach ab und verschwand in den Wellen des Schlachtschiffbogens. Aber "Marat" ist nicht gestorben. Das Schlachtschiff, das am 31. Mai 1943 unter dem früheren Namen "Petropawlowsk" wiederhergestellt wurde, verteidigte die Heldenstadt an der Newa während der neunhundert Tage der Blockade tapfer.

02. Kreuzer "Rote Krim"

In den Reihen der legendären Schiffe des Geschwaders der Schwarzmeerflotte nahm ein Kreuzer mit dem Namen "Rote Krim" an Bord einen würdigen Platz ein. Sein Name ist auf dem Gedenkzeichen der Schiffe des Geschwaders eingraviert. "Rote Krim" erschien, wie viele andere Schiffe der Flotte, in den kritischsten Momenten in der Bucht von Big Sewastopol und lieferte Arbeitskräfte und Ausrüstung. Die Artillerie des Schiffes regnete ein Feuer auf den Feind und wehrte zahlreiche Angriffe von Bombern und Torpedobombern ab. Der Kreuzer wurde vom ständigen Kapitän des ersten Ranges A. Zubkov kommandiert. Für ihren Mut in den Kämpfen um das Vaterland gegen die deutschen Invasoren, für das Heldentum des Personals wurde der Besatzung des Kreuzers "Krasny Krym" der Rang eines Wächters verliehen.

03. Schlachtschiff "Pariser Kommune"

Schlachtschiffe sind die mächtigsten Artillerie-Panzerschiffe. Das Schlachtschiff "Paris Commune" führte drei Kriege - den Ersten Weltkrieg, den zivilen und im Großen Vaterländischen Krieg - nicht nur gekämpft - gekämpft! Während des Krieges führte das Schlachtschiff 15 Feldzüge durch, nachdem es 7700 Meilen zurückgelegt und 10 Artilleriefeuer auf feindliche Stellungen in der Nähe von Sewastopol und auf der Halbinsel Kertsch abgefeuert hatte. Die Flugabwehrartillerie des Schiffes wehrte 21 Luftangriffe ab und schoss 3 Flugzeuge ab. Anschließend wurde das Schlachtschiff mit der Verleihung des Ordens vom Roten Banner auf den Namen "Sewastopol" zurückgeführt.

04. "Kreuzer" Maxim Gorki ""

Der Kreuzer "Maxim Gorki" nahm am 27. Juli 1940 an der Marineparade auf der Newa zu Ehren des Tages der Marine teil. Am ersten Tag des Großen Vaterländischen Krieges machte sich der Kreuzer auf den Weg zur See, um meine an der Mündung des Finnischen Meerbusens liegenden zu bedecken, aber am Morgen des nächsten Tages wurde sie von einer feindlichen Mine in die Luft gesprengt. Die Explosion riss den Bug des Schiffes ab. Trotzdem gelang es dem Team, den Hafen in Talin und dann Kronstadt zu erreichen, wo in kurzer Zeit ein neues Bugteil angeschweißt wurde. Er zog von Kronstadt nach Leningrad und wurde in das Artillerie-Verteidigungssystem der Stadt aufgenommen. Während der Kriegsjahre führte das Schiff 126 Artilleriefeuer durch und feuerte 2.311 Granaten des Hauptkalibers auf die Arbeitskräfte, die militärische Ausrüstung, die Transport- und Ingenieurstrukturen des Feindes ab.

05. "Flottille des Weißen Meeres"

Die Militärflottille des Weißen Meeres wurde im August 1941 als Teil der Nordflotte gegründet, um die Kommunikation im Weißen Meer, im östlichen Teil der Barentssee und in der Arktis zu schützen. Die Hauptbasis ist Archangelsk. Es stellte sich heraus, dass die Stadt der einzige Hafen im Norden war, in dem Wohnwagen von Schiffen entladen werden konnten, die im Rahmen von Lend-Lease Militärfracht liefern. Auf einer Konferenz von Vertretern der drei Mächte, die vom 27. September bis 1. Oktober 1941 in Moskau, England und den Vereinigten Staaten stattfand, verpflichteten sie sich daher vom Oktober 1941 bis 30. Juni 1942, monatlich 400 Flugzeuge, dreihundert Panzer, Flugabwehr- und Panzerabwehrkanonen sowie strategische Rohstoffe zu liefern. ... Die Flottille umfasste Transport- und Passagierschiffe, Schlepper und Fischtrawler, die mit Kanonen, Maschinengewehren, Schleppnetzen und Tiefenladungen bewaffnet waren. Während des Krieges begleitete die Militärflottille des Weißen Meeres mehr als 2.500 Transportschiffe.

06. "Kertsch-Feodosia-Landeoperation"

Die Landeoperation in Kertsch-Feodosien war die größte Marineoperation zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges. Mitte November 1941 eroberten deutsche Truppen zusammen mit rumänischen Formationen die Halbinsel Kertsch. Vizeadmiral F.S. Oktyabrsky, Kommandeur der Schwarzmeerflotte, entwickelte einen Operationsplan, nach dem die Truppen am 26. Dezember nördlich und südlich von Kertsch landen, die Stadt und den Hafen erobern, dann auf dem türkischen Schacht und Wladislawowka vorrücken und so einen Teil der deutschen Truppen von den Belagerten abziehen sollten Sewastopol. Die Landung der Armeetruppen wurde von der Schwarzmeerflotte und der Asowschen Militärflottille durchgeführt. Der Landeplan funktionierte vollständig. Infolge der Operation Kertsch-Feodosiya auf der Krim wurde eine neue Front geschaffen, der Feind verpasste die Gelegenheit, über die Halbinsel Kertsch in den Kaukasus einzudringen, und musste die Offensive in der Nähe von Sewastopol stoppen, deren Verteidigung weitere sechs Monate andauerte.

07. "Ladoga Flotilla"

Ein besonderer Platz in der Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges ist die Straße des Lebens - die einzige Verbindung zwischen dem belagerten Leningrad und den Ländern, die frei von faschistischen Invasoren sind. Aber es war genau das teure, das nur 150 von 900 Blockadetagen betrug. Den Rest der Zeit wurde Leningrad von der Ladoga Flottille unterstützt. Admiral Cherokov, der im Oktober 1941 die Flottille anführte, bestand darauf, sie zu verstärken, aber in den schwierigen Kriegsjahren konnten nur Fracht-Passagierschiffe, Minensuchboote und Schlepper helfen. Während der Nacht wurden Waffen auf sie gelegt und am Morgen gingen sie in die Schlacht. Menschen und Ausrüstung wurden aus Leningrad gebracht, ganze Fabriken evakuiert. Lebensmittel und Munition wurden in die Stadt geliefert. Sie wurde mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Am 4. November 1944 aufgelöst.

08. "Dnjepr Flottille"

Während des Krieges wurde mit dem Ausgang der Roten Armee zum Dnjepr im September 1943 die Dnjepr-Militärflottille gebildet. Es wurde auf der Grundlage der Schiffe der Wolga-Militärflottille erstellt. Es bestand aus sechzehn gepanzerten Booten, zehn Patrouillenbooten, vierzig Minensuchbooten, zweiunddreißig Halbgleitern, einer schwimmenden Artillerie-Batterie und zwei Flugabwehrbataillonen. Die Dnjepr-Militärflottille operierte an den Flüssen Dnjepr, Berezina, Pripyat, Western Bug, Weichsel, Oder, Spree. Unterstützung der vorrückenden sowjetischen Truppen in der Ukraine, Weißrussland, Polen.
Für militärische Verdienste wurde die Flottille mit dem Orden des Roten Banners, Uschakow, 1. Grad ausgezeichnet.

09. "Projekt 7 Zerstörer"

Marine Kavallerie - die sogenannten Zerstörer für ihre Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Bei der Konstruktion dieser Schiffe war alles der Geschwindigkeit unterworfen. Deshalb waren sie nicht wie bei Kreuzern mit schwerem Panzerschutz ausgestattet. Zerstörer von Projekt 7 wurden für Artilleriekämpfe und Torpedoangriffe geschaffen. Die Schiffe trugen klangvolle Namen - "Bouncy", "Merciless", "Determined", "Furious", "Crushing". Das Hauptschiff der Serie war die Wrathful. Es stellte sich auch als erster großer Verlust der sowjetischen Flotte heraus. Der Zerstörer wurde von einer deutschen Ankermine in die Luft gesprengt. Es gab aber auch die ersten Siege. Die Kanoniere des Zerstörers "Thundering" haben einen deutschen Bomber abgeschossen. Die Zerstörer sind die "universellen Soldaten" des Meeres geworden. Sie verteidigten die Stützpunkte der Flotte, führten Patrouillendienste durch, eskortierten Transportkonvois, transportierten Truppen und Ausrüstung. Für militärische Auszeichnungen während des Großen Vaterländischen Krieges wurden vier Zerstörer des Projekts 7 mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet, und die "Donner" erhielten den Titel "Wachen".

10. "Monitore"

Monitore - gepanzerte Artillerie-Schiffe mit niedrigem Tiefgang und flachem Tiefgang, die zum Beschuss von Küstenzielen und feindlichen Truppen bestimmt sind und seine Schiffe in Küstengebieten und auf Flüssen zerstören. Die Operation unter Beteiligung des Monitors "Flyagin" unter dem Kommando von Oberleutnant Didenko Ende Juli 1941 in der Nähe des Dorfes Tripolye war sehr erfolgreich. Die Beobachter übernahmen einen bedeutenden Teil der Kampfarbeit bei der Niederlage der Kwantung-Armee in Fernost. Manövrierfähige, gut geschützte und bewaffnete Panzerboote bereiteten den japanischen Generälen echte Kopfschmerzen. Selbst die Kamikaze konnten den sowjetischen "Panzerkahn" nicht zerstören. Die Arbeit der Besatzungen und Kanoniere war so gut koordiniert, dass hinter dem Feuer der Artillerie sogar ein bestimmter Rhythmus erraten wurde. Aus diesem Grund wird die gut koordinierte Arbeit der Besatzung im Fachjargon der Flussarbeiter immer noch als "Wiener Walzer" bezeichnet.

11. "U-Boote" Malyutki ""

"Babys" sind die kleinsten U-Boote in der Sowjetunion während des Zweiten Weltkriegs. "Baby" konnte während der Kampagne von Valentin Starikov in Petsamo im September 1941 seine besten Qualitäten zeigen. Im Mai 1942 unternahm ein anderes Boot ein ebenso gewagtes Manöver in den Gewässern der Arktis. Dank seines Designs gelang es dem "Baby", schneller unter Wasser zu gehen, als die Deutschen durch die Torpedoexplosionen zur Besinnung kamen. Den U-Booten gelang es, sich an die Küste zurückzuziehen, an der sich die sowjetischen Batterien befanden. Auf der Malyutka stellte Alexander Marinesko einen fantastischen Tauchrekord auf. Der berühmte U-Bootfahrer versteckte das Boot in nur neunzehneinhalb Sekunden unter Wasser, als nach den Maßstäben fünfunddreißig dafür zugeteilt wurden. Sein Boot M-95 wurde mehrfach als das beste der baltischen Flotte ausgezeichnet. Der Offizier wurde mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet. Die U-Boote M-171 gewannen das Challenge Red Banner, das für das beste U-Boot des Landes eingerichtet wurde. In fast einem Jahr zerstörte dieses U-Boot zwölf feindliche Schiffe - mehr als jedes andere U-Boot in der gesamten sowjetischen Flotte. Der U-Boot-Kommandant Valentin Starikov wurde als Held der Sowjetunion ausgezeichnet.

12. "U-Boote der" C "-Serie"

Die Eski erzielte die größten Erfolge in der Ostsee: Während des Krieges versenkten sie elf Schiffe und beschädigten fünf. Von den zehn Schiffen überlebte nur die S-13 den Krieg unter dem Kommando von Captain Third Rank Marinesco, der zwei deutsche Transporte "Wilhelm Gustloff" und "General Steuben" versenkte. Der Tod dieser Schiffe war eine der zehn größten Katastrophen auf See. Das U-Boot S-56 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Shchedrin versenkte den Oirstädter Tanker und den Warterland-Transport. Dies war das einzige Mal im gesamten Krieg, dass ein sowjetisches U-Boot zwei Schiffe gleichzeitig mit einer Salve traf. Heute ist die S-56 als Museumsboot in Wladiwostok installiert.

13. "Anführer der Zerstörer"

Die Zerstörer handelten nicht allein, sondern in ganzen Gruppen. Es wurde schnell klar, dass solche Einheiten ein spezielles Kommandoschiff brauchten. Also erschien der Anführer. Die Kampfmission dieser Schiffe hatte einen ausgeprägten offensiven Charakter. Aber die sowjetischen Führer haben während des Krieges niemals einen würdigen Feind auf See getroffen. Sie mussten nicht gegen Schlachtschiffe und Kreuzer kämpfen. Die Hauptfeinde der Schiffe waren Minen, Flugzeuge und Küstenbatterien. Der Film erzählt vom Schicksal des ersten Schiffes dieser Serie "Leningrad", vom schwierigen Dienst des Führers "Minsk", vom tragischen Tod der besten Schiffe der Schwarzmeerflotte - der Führer "Moskau" und "Charkow". Seekämpfe wurden nicht zur Hauptart militärischer Operationen in sowjetischen Gewässern. Die Führer blieben das Symbol einer starken Seemacht.

14. "U-Boote der" D "-Serie"

Eine silberne Platte mit der Aufschrift "Decembrist", die die Ostsee bei der Kundgebung zu Ehren des Ablegens von Schiffen am Schnelltauchtank befestigte, diente als Name für die gesamte Serie von U-Booten dieses Typs. Die Boote der "D" -Serie hatten eine robuste Doppelhüllenstruktur. Zum ersten Mal im sowjetischen U-Boot-Bau wurde der Rumpf in wasserdichte Abteile unterteilt. Die Stärke der Struktur ermöglichte das Tauchen bis zu einer Tiefe von 90 Metern - einer der besten Indikatoren der Welt. Der Film erzählt von der Entstehung des ersten U-Bootes der D-1-Serie - "Decembrist" - über das schwierige Schicksal des U-Bootes D-4 - "Revolutionary", das in der Schwarzmeerflotte den Ruhm des Unsinkbaren erlangte, über den Kern der Nordflotte, die aus den Booten D-1, D-2, gebildet wurde. D-3. Von allen Dekabristen war nur das U-Boot D-2, die Narodovoltsov, dazu bestimmt, bis zum Ende des Krieges auf See zu navigieren, das jetzt an den Ufern der Newa in St. Petersburg installiert ist.

15. "Verteidigung von Odessa"

Der Film erzählt von der ersten großen Offensivoperation - der Landung einer taktischen Angriffstruppe am 22. September 1941 in der Nähe des Dorfes Grigorievka im Rücken der rumänischen Truppen, die Odessa belagern. Die Marines sprangen ins Meer und gingen mit Waffen über den Köpfen, tief im kalten Herbstwasser, zum Ufer. Infolge dieser Operation wurden zwei rumänische Divisionen besiegt, Langstreckengeschütze und andere Trophäen erbeutet. Die Schwarzmeerflotte könnte zusammen mit Einheiten der Roten Armee weiterhin Odessa halten. Die Situation war jedoch so, dass die weitere Beibehaltung des Marinestützpunkts immer weniger zweckmäßig wurde. Als der Befehl vom Hauptquartier kam, Odessa zu verlassen, glaubten die Seeleute es nicht. "Gib Odessa nicht auf und verteidige es bis zur letzten Gelegenheit" - diese Zeilen der Direktive, die sie mit sich führten, und wann immer der Feind weiterzog, kämpften die Seeleute verzweifelt - auf See, in der Luft und an Land.

16. Ausgabe: Pazifikflotte

Der Film erzählt vom Ende des Zweiten Weltkriegs, dem die Pazifikflotte ein Ende setzte. Am 8. August erklärte die UdSSR Japan den Krieg. Das Theater der militärischen Operationen zog nach Osten. Die Truppen der 1. und 2. fernöstlichen und transbaikalischen Front konzentrierten sich in der Nähe der Hügel der Mandschurei unter dem Generalkommando von Marschall Vasilevsky. Die Hauptschlagkraft im Japanischen Meer war die Pazifikflotte. Flottenkommandant Admiral Yumashev beschloss, nicht in Seisin, sondern in Yucca und Racine zu streiken, wo sie am wenigsten erwartet wurden. Es bestand ein Risiko. Beide Häfen hatten mächtige Küstenartillerie. Der Admiral setzte bei der Operation auf den massiven Einsatz von Luftfahrt und kleinen Hochgeschwindigkeitsschiffen. Eine solche Entscheidung für das Hauptquartier von Marschall Wassiljewski war so unerwartet, dass der Plan erst nach der Intervention des Volkskommissars der Marine, Admiral Kusnezow, genehmigt wurde.